Проблема с оборотами двигателя Ford Focus

By Alex

Такая ситуация.

Дня три назад поменял бендикс,так как машинка очень плохо заводилась.

Менял сам,по книжке,все собрал - работает.НО появилась проблема в другом

 Стали плавать обороты двигателя.Сразу после запуска машины после замены бендикса(машина стояла в гараже дня три) обороты вообще не держались,машина глохла.

Через сутки,она перестала уже глохнуть но очень сильно дергалась лишь на малых оборотах,до 2000.


Теперь же, обороты скачут и при запуске машины(они то нормально работают,то падают и машина глохнет,но это не часто) а вот при езде до 2000 оборотов машина едет плохо,медленно и сильно дергается,..от 2000 и до 3000 дерганье немного уменьшается,но все же присутствует..а от 3000 оборотов они почти не наблюдаются.

 Подскажите пожалуйста в чем может быть причина ?

P.S.:свечи,высоковольтные провода менялись 5 месяцев назад,тогда же и были настроены и выставлены обороты и все работало исправно, а вот при замене бендикса что-то все пошло не так. 

агент
06.08.10  | 
06.08.10 | 

снимите датчик холостого хода (хх) и почистите.

агент
06.08.10  | 
06.08.10 | 


to By Alex: и еще стечений обстоятельств быстрее всего нужно почистить сетку бензонасоса. какой пробег? если большой то однозначно надо чистить .

By Alex
06.08.10  | 
06.08.10 | 

а вот в свечах и высоковольтных проводах проблемы не может быть...просто много знакомых автовладельцев советуют их сначала заменить..хотя странно,ведь всего полгода им

агент
06.08.10  | 
06.08.10 | 


to By Alex: я думаю что 5 мес. для них не проблема,наврядли проблема в них.

Rain
06.08.10  | 
06.08.10 | 

Советую разобрать и посмотреть что там с бендиксом, возможно вы все-таки криво поставили. А еще вот что: попробуйте-ка прочистить и обучить дроссельную заслонку. Возможно, проблема в этом.

By Alex
15.08.10  | 
15.08.10 | 

кому интересно:проблема исчезла после замены свечей и целого бака 98 АИ

агент
17.08.10  | 
17.08.10 | 


to By Alex: мы рады что все решилось.

Rain
18.08.10  | 
18.08.10 | 

Отлично, поздравляю.

By Alex
24.08.10  | 
24.08.10 | 

спасибо,сам рад =)

kubik
31.08.10  | 
31.08.10 | 

У меня такой вопрос. Форд фокус 1 2001 г.в. двигатель зетек 1.8 л. На холостых оборотах стрелка держится ровно на 2-й засечке (всего их четыре - 1-я 0 4-я 1000 об/мин.), т.е. где-то 670 об/мин. получается. Не мало ли, машина подергивается. Сколько должно быть? И еще такой вопрос, сегодня заметил такую странную вещь - ехал все нормально, остановился - стрелка оборотов при хх поползла вверх до 1000 об. и при этом стрелка температуры охлаждающей жидкости упала, а потом поднялась и так за 1 час 2-3 раза было. Что может быть?

Rain
31.08.10  | 
31.08.10 | 


to kubik:

Норма - это 800 оборотов на холостых. Скорее всего, проблема с датчиком хх или температурным датчиков (проверить оба).

kubik
31.08.10  | 
31.08.10 | 

А как при такой градации определить 800? Где-то между 3 и 4 рисками? Где найти эти датчики хх и температуры (двигатель зетек 1.8)?

Rain
31.08.10  | 
31.08.10 | 

Не знаю, где вы нашли 4 риски. Вот приборка первого Фокуса.



Датчик температуры стоит на корпусе термостата. Датчик хх - клапан воздушного фильтра, одно и то же. Находится рядом с возд. фильтром.

kubik
31.08.10  | 
31.08.10 | 

Ну а сколько рисок? Все правильно 4. На тахометре 0 - первая риска, 1000 - четвертая. Знаю датчик массового расхода рядом с фильтром и датчик положения дроссельной заслонки - рядом с ней. На корпусе термостата точно ничего нет.

kubik
01.09.10  | 
01.09.10 | 

Проблемы с датчиками продолжаются. Прибор показывает что температура охлаждающей жидкости равна нулю, хх до 2000 поднимается (видно мозги думают что машина холодная и дают оборотов). Наверное датчик охлаждающей жидкости барахлит. Вчера сбрасывал клемму с батареи(думал мозги еб..мои мозги) но проблема осталась. сегодня проверю разъем. Кто менял датчик охлаждающей жидкости на фф1 зетек 1.8 помогите. В книге пишут что надо снимать ремень, генератор, а потом только датчик и что при снятии ставится только новый потому что этот деформируется и как его можно проверить тестером например.

Rain
02.09.10  | 
02.09.10 | 


to kubik: Да, вероятно проблема в датчике охлаждайки.


Есть еще один датчик который стоит проверить - он находится в районе аккумулятора, датчик температуры подкапотного пространства, он очень похож на датчик ОЖ. Датчик температуры ОЖ вкручен в голову, в районе генератора. Похоже, процедура замены будет трудоемкая и длительная.


kubik
03.09.10  | 
03.09.10 | 

to Rain Я смогу добраться до датчика температуры охлаждающей жидкости с ямы или придется снимать генератор? Сколько он стоит? И еще где поточнее находится датчик подкапотного пространства (во что он вкручен)? Его может не быть?

Rain
03.09.10  | 
03.09.10 | 


to kubik: Сможете. Хотя - смотря как вам удобнее. Но генератор снимать дело муторное. стоит порядка 400 рублей. Дополнительный датчик температуры подкапотного пространства устанавливается на двигатели 1,8 и 2,0. Его может не быть.

kubik
06.09.10  | 
06.09.10 | 

to Rain В том то и дело, что не хотелось бы ремень и генератор снимать. Если я правильно понял 400 руб. стоит датчик температуры охлаждающей жидкости НЕ ОРИГИНАЛ. Датчика температуры подкапотного пространства я не нашел. А куда он должен быть вкручен (в корпус)? У меня зетек 1.8 2001 года, скорее всего нет.

Rain
06.09.10  | 
06.09.10 | 


to kubik: Должен быть вкручен в корпус. Ну нет так нет. Датчик - неоригинал.



ПОИСК ПО САЙТУ


Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Справочник такси поможет вызвать такси в вашем городе максимально дешево и быстро:


МЫ В СОЦ.СЕТЯХ
zen
pulse
telegram
vk

2007—2022. Сетевое издание «Автопипл». Возрастные ограничения: 16+
Почта редакции hkdkest@mail.ru
Телефон +7(499)490-76-06