FF1 1.8 Zetec расходуета 17 литров на 100км. Ford Focus

Я чистил лямбду перед сменой свечей. Она была полностью (естесственно) черной. Чистил очистителем для карбюраторов, но нагар так и остался. Как нужно правильно чистить, в чем замочить и какое сопротивление у нее должно быть? Поможет ли это?

to Jacck: Тут посмотрите.

Сегодня отключил лямбда зонд и на время отключил аккумулятор для обнуления. Езда без лямда зонда не изменилась. Чек не горит. ПОЧЕМУ? попробую так и далее поездить. Скажите почему чек не горит?

Jacck: Сегодня отключил лямбда зонд и на время отключил аккумулятор для обнуления. Езда без лямда зонда не изменилась. Чек не горит. ПОЧЕМУ? попробую так и далее поездить. Скажите почему чек не горит? #

До этого была мертвая или же заглушена.

Я ее чистил ранее - не помогло. После снял верхний метал-кий кожух и почистил - не помогло от расхода избавиться. Взял и отсоединил кабель к лямда зонду. При проварачивании ключа горит как всегда чек, после зажигания ничего не горит. Расход помоему становится больше без зонда. Я поездил 30 км. и соединил обратно (бензин жалко). Чек так и не загорелся за время поездки.

Jacck: Расход помоему становится больше без зонда. Я поездил 30 км. и соединил обратно (бензин жалко). Чек так и не загорелся за время поездки. #

Чек должен был в любом случаи загореться.

Jacck: ДА. при поворачивании ключа чек загорается, а при зажигании гаснет. #

гаснет, я так понял после запуска.

Вам бы диагностика не помешала.

Jacck: Расход помоему становится больше без зонда. #

Да, потому что в этом случае ЭБУ готовит смесь практически в аварийном режиме - лишь бы не заглохло.

Сделал диагностику. Ничего не показало. Поменял модуль зажигания. Ничего не поменялось. Есть подозрения на дмрв, так как при его отключении машина заводится и разгоняется более плавно!, но не так быстро и иногда глохнет при начале движения (расход при это помоему меньше, пока проверяю). Чек с отключенным датчиком не горит!

Чек гаснет после запуска двигателя.