Вибрация на руль после 80-ти км/час Ford Focus

to vitalliy:

у меня два комплекта дисков - одни оригинальные, другие нет - разницы ни какой

to Михаил СПб: Ну если с ходовой все ОК и в этом есть уверенность....то стоит проверить опоры двигателя. Не "размякли" ? Явление резонанса двигатель -кузов ,при определенных оборотах также может вызывать вибрацию. Тут надо проследить за связью вибрации и оборотами двигателя,более тщательно.

Удачи!

vitalliy:

А спрашивал про гайки.

В конце концов подвесьте машину, снимите колеса, включите 5-ю передачу и крутаните ее до упора... А кто-нибудь пусть посмотрит. Тоже можно проделать и с колесами.

Я так делал лет десять назад на восьмерке когда непонятно было. Во всяком случае скачущее колесо сразу видно.

Сори за неполный ответ. Гайки на родных родные, а вторые "Реплика", ну соответственно гайки шли в комплекте.

Не совсем понял по подъем машины и снятие колес - что это даст? с колесами (не снятыми) еще как то понятно.

vitalliy:
Задрать передние колеса и крутануть до 180км.ч.. включить нейтралку с смотреть визуально на крутящихся колесах или без них.

а что должен или не должен увидеть без колес?

да от колес то в данном контексте не исходит проблема, я об этом писал на второй странице (почитай)

почему я и спрашиваю про эксперимент без колес

vitalliy:
Так если даже привода, то это тоже должно быть видно. Во всяком случае все крутящееся можно будет или отсечь или приговорить.

А как будет видно, что это привода?

Михаил СПб: А как будет видно, что это привода? #

будут гулять.

Messir:

будут гулять.

Но мне объясняли, что определить в каком состоянии привода можно только под нагрузкой, а таких стендов раз два да обчелся и у дилера его нет

Михаил СПб: и у дилера его нет #

Это конечно печально.

В таком случае, могу посоветовать поворачивать приводы по одному на 180° и проверять ездовым способом.

Messir: В таком случае, могу посоветовать поворачивать приводы по одному на 180° и проверять ездовым способом.

это как?