Жрёт масло Ford Focus

romapajerik: to vitalliy: а про то,на что обратить внимание и сказать при обращении в сервис,либо самому что либо предпринимать,сказал мессир!потом мерим двумя способами компрессию,делаем все возможное,и как правило через 10-15 тыщ все равно капиталим двс,либо продаем машину(((поскольку если масло полетело то движок устал! #

to romapajerik: У меня на Ниссане 15кг/см. и бешеный масложер. Кольца и все прочее давно прикуплено....

С маслом проверяют компрессионные кольца, а капать масло при 14-16кг/см. не имеет смысла...его там и так хватает.

А правильно замерять почти ни где не умеют. В идеале вакуумометром.

to vitalliy: я конечно извиняюсь,просто я наверное не сталкивался со столь запущенными случаями!а вобщем по этой теме рекомендую почитать хотябы тут http//www.autopedia/repair/compression

romapajerik: если потерять ож и подогреть двс то у этого двс уже будующее предрешено! #

Замена колец и не более.

to vitalliy: забыл добавить про опыт мастера,от чего зависит перспектива такого ремонта!

to vitalliy: вот я и говорю,что если пошел жор масла,то наверное можно только отодвинуть капиталку,по факторам описанным мессиром можно успокоить себя если это маслосъемные колпачки(всеже такая работа подешевле)и капиталка отодвигается еще дальше!а по поводу компресии,так это при эксплуатации прочувствуется сразу!

to romapajerik: А как это должно почуствоватся при эксплуатации?

to vitalliy: когда у меня упала компрессия,правда на отечественном авто,не тянула в подъемах,мощность уменьшилась в разы,постоянно засранные свечи,жор не только масла,но и бенза!

to romapajerik:

Не очень хорошее фото. Но вот у таких поршней будет компрессия 14-16 и жор масла. Компрессионные кольца вполне живые, а маслосъемные намертво влипшие в канавки.

to Messir: Спасибо. К сожалению это и личный опыт. Жду тепла чтоб менять, все з/ч уже с осени ждут.