Уровень масла и периодичность его замены в АКПП Дэу Леганза (Daewoo Leganza) Daewoo Leganza

vitasea: Всем привет! Кто может ссказать,:над ремнём безопастности водителя(леганза) есть такая штучка серенькая направленная на две стороны,-что это такое,и для чего она? #

Это датчик движения в салоне, (глаза),,, от заводской сигнализации.

Может кто подскажет, такая проблема:

Леганза 2.0, американка, 1999 гв. Коробка автомат,

в этом самом автомате и проблема. или не в нем, понять не могу.

Полностью останавливаюсь, держу тормозом на Р, отпускаю, машина продолжает стоять на месте или начинает чуть ехать, жму газ - медленно, как на высокой передаче начинает набирать скорость при повышающихся оборотах двигателя, как будто в горку тянет.

Затем торможу, включаю заднюю, стартует и тянет отлично, ставлю на D, таже проблема, глушу двигатель, завожу обратно, с P ставлю на D - тянет нормально.

Другой раз всё нормально, на светофоре остановился, отпускаю тормоз, машина не едет, приходится топить газ оборотов до 2000 что бы скорость набрать и то медленно.

на L стартует тоже хорошо.

При переключениии с R на D и на оборот чувствуется толчок, но это с момента покупки, сильно не беспокоит. потом ещё есть проблема с трипоидом (внутренний шруз) правый.

и буквально на днях снимал чистил РХХ, может это быть как-то связанно или нет?

Есть газовое оборудование, и такая проблема как на газу , так и на бензине.

Может дело в тормозах? суппорт подклинивает или колодки, но задний ход то нормально включается, а вот передний(.

За ранее Спасибо!

to m29a: Вам не обходимо срочно на комп-диагностику,так как ваша коробка становится в аварийный режим(от сюда и эфект,как будто авто начинает ехать с третей передачи)так оно и есть,ваше авто в аварийном режиме едет с третей передачи.когда вы снимали клему вы этим сняли ошибку(стерли)и авто поехало в обычном режиме,но снова в него стала,это не очень хорошо.Диагностика определит причину.Так же срочно проверьте состояние масла,по нем можно определить состояние АКПП.

Возможно проблемы в соленоидах,в худшем случае подгорела.

1)проверка состояния масла

2)компью.диагностика.

Как определить причину по маслу можно по читать ТУТ!!! и сразу пишите сюда о результате состояния своего масла АКПП

to m29a: к сожалению, вот так просто диагноз не поставить. Тут причин может быть масса.

Припереходе в R аварийного режимене будет, так как никаких переключений в КПП не происходит - Вы по сути принудительно включаете реверс и все.

Если клинит тормоза, то да, коробка может вести себя некорректно, если при этом срабатывает датчик тормозной педали. В этом случае, при движении у Вас будут гореть стопсигналы.

2 Messir
про стопы я как-то и не догадался посмотреть, хотя это аварийный режим, только вот смущает его периодичность. то есть, то нет и то только после переключения передач. да и на панели чек или PWR не горит, а ведь должен!?

как на счет РХХ и дроссельной заслонки, это никак не связано? (не ругайтесь, хватаюсь за всё)
или может все дело в фильтре или масле? есть ли такой вариант?

Как и в какой последовательности лучше диагностировать?

to m29a: непонятно, зачем в двух темах одно и тоже писать? Чтобы отнять у людей в 2 раза больше времени?

А Вы уверены в том, что КПП входит в аварийный режим? Если у Вас есть проблемы с дроссельной заслонкой и генератором, то вполне возможно, сам двигатель не дает возможности АКПП работать в штатном режиме.

Напряжение генератора у Вас конечно низкое. Начните с генератора, почистите дроссельный узел, а после уже и к сложному перейдем.

to m29a: А как же ошибка по выключателю запрещения пуска?

мне кажется что вторая ошибка p1780 втростепенная и выскакивает из за первой ошибки (P0122).

Датчик положения дроссельной заслонки выпендривается и коробка просто не понимает его и включает аварийный режим. Лечение датчика положения дроссельной заслонки должно исправить 2 эти ошибки, Исправте меня, если я не прав.

Я так понимаю Датчик дросельной заслонки находится рядом (немного левее) РХХ?

как можно его протестить на работоспособность? он звонится как РХХ?

Как правильно его отрегулировать? сегодня мастер говорил его нужно при установке как-то "выставлять".

m29a: подробнее, просвети! #

Вы же сами писали:
p1780 Выключатель запрещения пуска

Хотя, ошибка Р1780 - это ошибка блока выбора передач. И она с дроссельной заслонкой не связана.

ДПДЗ реостатного типа. Проверяется как обычный реостат - тестером. При этом, на сам датчик подается опорное питание в 5В.

2х литровых американок не бывает

откуда такой вывод? у меня какраз 2х литровая американка, GM мотор KLAVA 16-ти клапанник.

Леганза 2.0, американка, 1999 гв. Коробка автомат - выше писал