Уровень масла и периодичность его замены в АКПП Дэу Леганза (Daewoo Leganza) Daewoo Leganza

to Messir: добрый день!!!а еще вопрс можно???а на холодную по какую должно быть метку???у меня и так и так на макс.

to woodi7: Добрый день.

Поскольку, тут многие не знают как проверять уровень масла в двигателе, я думаю, не лишним будет описать процедуру проверки уровня масла в АКПП.

Итак, лучше всего это делать на прогретой коробке, после движения автомобиля как минимум 10 км.

Заведенный автомобиль поставить на ровную площадку, нажать на педаль тормоза и поочередно переводить селектор выбора передач от P вниз и обратно, с задержкой по 1 сек на каждом режиме.

Теперь вытащить щуп (двигатель породолжает работать, селектор выбора передач в положении Р), вытереть его, снова вставить и вынуть. Уровень масла при этом не должен быть выше верхней метки +80. Ниже может быть, выше - нет.

Важно: уровень масла проверяется только на работающем двигателе в положении Р.

to woodi7:
to Messir:

Messir: Важно: уровень масла проверяется только на работающем двигателе в положении Р. #

НЕ НА ВСЕХ АКПП. Лучше мерять уровень на положении "N". Дело в том, что на некоторых японских АКПП в положении "P" масло бьет фонтанчиком. И от этого уровень завышается. К сожалению не помню на каких конкретно АКПП.По этому лучше на ручнике и на "N".

По поводу завышенного уровня - все верно. Очень это вредно.

По поводу замены раз в 15000 км - неоправданный расход денежных средств. Ни к чему хорошему это не приведет. Дольше чем положено АКПП жить не будет. Хуже конечно не будет, но деньги потрачены зря. Я так считаю...

Доброго времени всем леганзовцам! Подскажите пожалуйста кто чем может,у меня значит такая проблема-в акпп появился толчок при переключении с Р на R на Д, я недавно пиобрел леганзу 2.2 американку. После переключения коробка ведёт себя нормально. Читая на форумах всякую инфо. подумал что может быть от высокого уровня масло в акпп.действительно уровень масло у меня выше мах..Когда купил машину.старый владелец сказал что опора передняя рванная поэтому и небольшой толчок.заменишь и будет все ок. Да! заменил опору и все стало в норме,-но,тут то не то,потихонечку началось еще больше чем было,толчки стали заметнее и громче. Я не знаю когда он поменял масло,и может ли быть проблема в этом,или моей коробке приходит (кердык)?!! Пробег 246000. Заранее всем спасибо!

to vitasea: В принципе если сейчас (ну в скором времени ) отремонтировать АКПП, то Вы обойдетесь малой кровью. Заменой прокладок, фильтра и фрикционов. Можно кататься до полного кирдыка АКПП. Это наступит тысяч через 30 км. Но тогда ремонт выйдет значительно дороже.

to vitasea: Да, судя по пробегу, коробка свое отжила. 250 тыс - это ресурс для нее.

Лучше не ограничиваться заменой масла, а сделать ей капитальный ремонт. Он в любом случае будет неизбежен.

Кто может сказать,сколько может послужить коробка после кап. ремонта,или все зависит от рук кто делал???

Всем привет! Кто может ссказать,:над ремнём безопастности водителя(леганза) есть такая штучка серенькая направленная на две стороны,-что это такое,и для чего она?

to mATr1xX: Горизонтально,:я сегодня снял эту штучку,оказалось что к ней были припаены провода какието.

Подскажите кто занает у меня на леганзе при трогании поочередно включаются 1,2, и 3, и потом начинает разгонятся, с 10км. в час, на жимаешь резко в пол переключается на 2, поменял масло такая же песня