перепады напряжения в бортовой сети Daewoo Leganza

to DiBuz: заходи - наливай

to alss:

Выходит проблема в проводке под крылом.

электросхему бы еще найти русскую...

ничего там не понятно... зря полез... все нормально, только под блоком предохранителей на некоторых разьемах окись была, но не в ней причина... так и не нашли - электрик через реле подкинул + и все (сказал что без схемы - ищи сам по жгутам )...

под капотом... про деньги речь вообще не шла , про + уточню и отпишусь...

жаль... а реально неплохо было бы...

плиз als_73@mail.ru

Установка дополнительных реле - это как лечение симптомов. Пока не доберешься до первопричины, решения нормального не будет.

Смотрели колодку на самом компьютере?

Как дела обстоят с блоком предохранителей возле левой ноги?

По идее Лега - это не "девятка" - там я находил соединение под ногами у переднего пассажира, которая отвечала за концевики правой стороны дверей ;) Все это под ковролином, обесшумкой, пенопластовой подставкой ... и обильно смочено тосолом - тот разъем просто развалился у меня в руках, когда я его хотел посмотреть ;) Тут-же проложено все грамотно в плане геометрии, но с сечениями проводов полная жопа. Надо смотреть силовые провода из моторного отсека в салон и безжалостно их менять на новые. А также надо пристально проверить массу К салону.

to alss: мануал скинул на мыло - только там скорей всего на него тебе ссылка придет - надо будет по ней качнуть.

А насчет реле под ЗЗ ... не хочу тебя пугать, но это плохое решение. Как временно, так еще пойдет, но надо будет обязательно вернуть все обратно. Сам ЗЗ имеет вполне конкретные контакты и , что самое главное, обеспечивает гарантированное механическое разъединение контактов. Это НЕОБХОДИМО в противопожарных целях.

Так или иначе, теперь ты должен помнить, где находится то реле ...

Лично я разбирал ЗЗ. Разобрал его до косточек - сперва подумал, надо бы другой купить, но вспомнил одну современную закономерность - все китайские контакты нынче делают не из меди, а из какого-то другого металла на алюминиевой основе (на чистый алюминий тоже не тянет), который сверху омеднен. Естественно когда контакт подгорает, "лечить" его абсолютно бессмысленно ... А ВОТ ОРИГИНАЛЬНЫЙ ЗАМОК МОЖНО ВЫЛЕЧИТЬ! Контакты и кольца в нем сделаны из полноценной меди, поэтому подгоревшие контакты подтачиваются надфилем, потом "нулевкой", потом полируем о простую мелованную бумагу и вуаля!

Отполированные контакты ведут себя гораздо лучше, чем уже подгоревшие. В свою очередь подгоревшие контакты изнашиваются в прогрессии.