Вибрация по кузову Daewoo Leganza

to Sem:

Проверь подушки, можно посмотреть как сильно дергается двигатель, один газует на D нажав тормоз+ручник, другой смотрит под капот. На холостых оборотах вибрация идет от навесного оборудования, когда ремень ГРМ с роликами менял, показали как болтается шкив коленвала (демфер крутильных колебаний), у меня сразу вопрос по вибрации отпал.

Подушки на вид в роди норма, не просевшие резина в отл состоянии, ремень и ролы ещё не менял собираюсь к концу недели, а что может колбасить? если ремень с роликами в износе

to Sem: Если вибрация сильная то основное это подушки. Обороты двигатель держит ?

Sem: Холостой просто супер,двигло стоит мёртво не трусится,не троит свечи новьё, но сидя в салоне идёт вибрация #

Значит надо смотреть подушки.

Они могут быть и не рваные, а просто задубевшими.

Messir: Значит надо смотреть подушки. #

Поддерживаю.

to Sem: Начните с их проверки.

Да SEM,МОЮ КОЛОТИЛО АЖ ПИПЕЦ пока не заменил переднюю,заднюю и основную гидравлическую подушки.У нас цены перед 750р,зад 1000,гидравлика 2500р.Сею аж болдею и двигло кажется тише работает.Да напиши свой сот насчёт разборки хочу узнать.

to REGION 23: Кентик в субботу обьездил пол Ростова, на самых крупных разборках не хера на ДЭУ нет, воще голяк, поехал к одному нелегалу у него есть КЛАВА но она сука голая на ухнарь, нет ни салона ни ходовки, короче кузовщина голимая !

woodi7: у леганзы вообще то 4 подушки под мотором!!! #

to woodi7: подскажи а ты случайно знаешь номера этих подушек? Если что, двигатель C18SED, АКПП

Гы-гы ... очевидно рано или поздно у всех "всплывает".

Во-первых я разговаривал с одним мотористом, который довольно крепко в теме - изучает, интересуется ... Говорит движка 2.2 без компенсировочного вала - это нонсенс. У всех производителей свыше 2 литра в обязоне ставится компенсировочный вал - типа аксиома из автомира, который работает в противофазе с коленвалом. Без него вибрация гарантирована, которая в первую очередь разбивает подвес двигателя, ну и вместе с ним и шланги, патрубки, и ... т.д. и т.п.

Второе (из разговоров с форумчанами):

Один клубень на "американке" откручивал "лыжу" и заводил двигло - говорит его не чувствуется вообще в этом случае. По этому поводу лично я пытался поднять двигло, подложив проставки под боковые подушки. Идея успехом не увенчалась. Однако другой чел рассказывал, мол нижние подушки двигателя можно "проапгрейдить", а именно - выпрессовать оригинальный сайленблок и впендюрить туда от Камрюхи 20-ки, которая кажись с 2.2 двиглом. Надо порыться по форуму - этому или дружественному (ты понял о каком речь) - там есть конкретно и производитель и модель этого сайленблока. Так вот, человек обещал что именно на "американке" вибрация после установки тех подушек уходит вообще.

Ну а ежели тебя конкретно интересует замена левой подушки двигла - сложного нет ничего - откручивается расширительный бачек и она перед тобой, вот только откручивать снизу на подъемнике ее куда удобнее, чем сверху. Однако необходимость ее замены определить элементарно - на подушке сверху есть "отбойники". Если они натерли на корпусе пятна, или хотя-бы одно пятно, скорей всего подушка уже надорвана и можно ее поменять.

Заменил я сначала левую опору (коробки). При явном износе результата это не принесло!((((

Почесали репу, и заказал я правую опору.

Не знаю, как там без балансировочного вала, но теперь я иногда думаю, что мотор заглох. Смотрю на тахометр-не.., работает)))