Диагностика двигателя Daewoo Leganza

а из зачего тогда?77 начало кушать после ттого как преребрали головку.. до ремонта всё было отлично от замены до замены

Сомневаюсь я... 350 гр терять из-за маслосъемных колпачков на 250 км... Их там вообще нет? Совсем?

Мне кажется, что просто недолили при заливке. Следует долить на ровной площадке и посмотреть расход на 1000 км.

Чисто теоретически, согласно гласу коллективного Интернет-разума (просто я сам похожей траблой обеспокоен), если машина на ХХ и низких оборотах масло не берет, а при оборотах выше 3000 начинает жрать его ведрами, стало быть залегли таки кольца. Если б были МСК, масло подъедалось бы на любых оборотах и на месте после прогазовки пускало бы синий дым (если стадия еще начинающаяся).

Опять же, есть много инфы про то, как некачественный бензин способствует загустеванию моторного масла вследствии чего не то что кольца закоксовываются, но двигло вообще капитально засирается и умераетнасмерть за считанные часы работы.

Т.е. чисто теоретически вполне могли залечь кольца ... Однако что предлагается дальше? Лично я загорелся было идеей раскоксовать какой-нибудь жижей , начитался и понял ... 50/50. Т.е. половина людей пишут что отлично работает (если не помогает, то по крайней мере понятно, что капиталки уже не избежать), а половина других утверждает, что это все фигня и никакого эффекта нет - напрасно потраченное время.

А ты масло случаем не поменял после ремонта? Может мастер свое насоветовал и оно не то чтобы плохое, но просто не подходит леговскому двиглу, потому и горит ... ?

У меня сейчас так, как я описывал 2-мя постами выше: езжу до 2500 оборотов - уровень масла на месте как влитой, а как газанул с оборотами выше 3000 2-3 раза - гарантированно можно идти поллитра доливать. Проследи за собой - если так как я описАл, значит кольца. Любые другие причины масложора обычно вылазят и на более низких оборотах.

Из-за неудачного бензина (тем более, что производительность "волговских" форсунок все-же больше, чем родных леганзовских).

По сути у меня аналогичная хрень, как и у тебя - в апреле 12-го года перебрали ГБЦ, залили бочковое Ликви-Молли и двигатель начал подъедать масло. Я своего мастера еще просил глянуть состояние цилиндров и померять компрессию, когда оставлял машину в ремонт, а когда забирал и торопился, и немного волновался как там все будет, поэтому вспомнил про компрессию только на следующий день - он мне по телефону сказал, что без проблем и назвал цену, сколько это мне будет стоить, хотя когда брал машину в работу обещал померять до ремонта и после, чтобы "видеть результат" абсолютно бесплатно ... В принципе я ему за день до окончания сборки привозил прокладки и видел ГБЦ - сделано было все красиво + двигатель он весь вымыл (я даже эмблему GM на нем увидел - раньше не замечал ;) ), да и рекомендовали мне его ... В общем я не думаю что он сделал что-то криво, хотя вот претензии у меня остались ...

Так или иначе, думаю кольца могли залечь гораздо раньше ремонта ГБЦ, просто до этого ремонта (до притирки клапанов в частности) компрессия была не такая, условия горения смеси были не те, да и выхлопные газы не так сильно прорывались в картер - часть уходила через "подуставшие" клапана. Теперь же кольца оказались единственным слабым местом, а значит газы рвутся в картер - и там давление создается, и через вентиляцию картера уходит масляный туман).

Но лично я сейчас к замене колец финансово не готов. Может через месячишко как раз пора будет менять масло, так попробую все-же раскоксовывателем их оживить - спецом старые свечи (менял неделю назад) выбрасывать не стал ;)

to mitya:

Лавр, а цену смотри в своих магазинах.

to voltik: А ты делал? Помогло?

Очень было бы интересно услышать положительный отзыв о раскоксовке от человека, которому Можно доверять.

как то даже не ожиданно.. всё было нормуль, а тут на и залегли кольца.. хотя я короткие растояния не ездию

mitya: а вообще нужна кому леганза. я бы продал бы за 150... внешний вид на отлично не гнилая не ржавая #

Не торопись, ставь 250, и постарайся полюбить эту машину. И она ответит тебе взаимностью