Сайлентблок подрамника задний Daewoo Leganza

В exist были

От Рено тогда,говорят можно поставить,но доработать надо

Я вот сегодня заехал на там где меняют масло на заправке,

и поразглядывал фильтры от разных машин.

На предмет поставить маслофильтр большей площади.

Мне наш родной фильтр вообще не внушает доверия.

Крошечный вообще.

Ну так вот,

от шкоды, даже 1.6, в два раза длиннее нашего

но у него резьба на 1мм больше, хз, будет ли держаться,

а то я бы уже поставил

Вот и буду искать шо-то подходящее.

Никто не думал на эту тему?

ну вот картинки

https://dok.dbroker.com.ua/doc/car/9029/1/6/10?sort=cheap

фильтры разные. придется заказывать

geban: to DiBuz: https://www.drive2.ru/l/5155621/ я менял, меняй на реношные смело #

ОООООООО, то что нужно ! А они еще и стоят "вкусно" ;)

Скажи пожалста, менял только задние с/б подрамника, или все 4? Вроде говорят, что передние не убиваются, но хотелось бы уже услышать от "бывалого" ;) Просто знать или сразу на 4 целиться (Волтик вроде говорил, что по размерам они одинаковые), или 2-х вполне достаточно.

И еще - у тебя на сайте не написяно, как оно - после замены ;) Мои, судя по стукам - даже не в хлам, а в сопли. Хотя сайленты и подушки рычагов только-только поменял вместе с рулевыми наконечниками - коли уж то все пока живое, есть смысл навести красоту и тишину.

to geban: все никак не было времени заняться вопросом, а сегодня вот сначала заказал Оптимал, как ты себе ставил, и практически сразу наковырял вот какой:

Производство Украина Но суть не в том - меня откровенно немного смущает алюминиевая сердцевина этого сайленблока для Рено, а тут вроде метал, а даже если и алюминий, то зато цельный - без граней ... Но с другой стороны втулка в украинском тоньше, т.е. больше резины, которая будет излишне играть и рваться ... В общем все-же склоняюсь в пользу Оптимала. Цена и того и другого приблизительно в районе 65 гривен за штуку без учета доставки.

to geban: у меня там уже лет 6 как лежат половинки "бубликов" от "копеечных" амортизаторов - я этот бублик разрезал , чтобы было 2 кольца потоньше и подложил между с/блоком и кузовом.

Возможно в обычных нормальных условиях эти с/блоки и работают, как ты говоришь, но при езде по неровностям, подрамник начинает гулять из стороны в сторону и чем сильнее он гуляет, тем сильнее разбивается ... , ну и соответственно чем сильнее разбивается, тем больше гуляет. У меня это произошло как-то лавинообразно - все лето ездил на Привоз, а там трамвайные пути и дорога разбита ... в общем реально повышенные требования к ходовой, а как сайленты и задние "чемоданы" рычагов поменял, через пару-тройку недель загрохотало с новой силой, только теперь стуки именно по ногам отдают. Причем бывает, что переезжаешь рельсы высотой 10 см и тихо, а бывает и ямка то небольшая, но одно колесо чуть выше, а другое ниже и грохот идет.

да не, я там просто фрукты-овощи покупаю Но этого игорька ты зачетно вспомнил ... надо-же, я такой шлак в голову стараюсь даже не брать, не то что там держать

я сегодня этим вопросом лично прочувствовал. И скажу свое имхо. Учитывая масштабы и стоимость замены задних сайлентблоков, ну все что здесь писано плюс стоимость работ, менять смысла нет. Нужно лечить. Вариантов много.

DiBuz: а папа-дробней ?
Какое лечение ты предлагаешь?
///////////// #

тот слесарь, шо мне делал, сказал - ша,

такую хрень я уже тысячу раз видел,

ко мне многие на старых и новых ауди ездят,

там хрень вообще всем хреням хрень

По сути:

внутренняя обойма сайлента у меня вообще вывалилась,

но резина старого там есть.

между старой резиной и вн.обоймой он проложил

резину из камеры грузовой.

С двух торцов сайлента,

положил конусообразные кольца,

разрезав пополам какой-то бублик с жигулей,

х.з. я не вникал.

Потом всю эту конструкцию сжал штатным болтом,

срезая резину, шо не влезла внутрь.

Взял за это +30 грн, т.к. менял я стойки и втулки подрамника,

к которым нужно наощупь добираться.

Всьо