Главная тема про печку на Дэу Леганза (полезно) Daewoo Leganza

to deduly08: А температура двигателя при этом не падает?

to deduly08: Уровень ОЖ проверяли ?

to BULDOZER: Доброго времени суток. Термостат ставьте оригинальный, по возможности. По поводу панели - снимайте лучше, делайте все как следует.

Когда менял радиатор отопителя, то снимал торпеду полностью, были отрегулированы все заслонки, так как тяги со временем укорачиваются, сейчас при -16 градусов мороза в салоне 22 градуса тепла.

Термостат стоит от Омеги на 92 градуса, 4177.92D Wahler (Германия)

to Messir: когда включаешь эл.помпу на входе и на выходе радиатора печки патрубки становятся одинаково горячие(но рука терпит) а воздух дует чуть теплый .начну пожалуй с термостата

to Allexx:

Когда воздух берется из салона, и в салоне находится человек, стекла вседа будут потеть, не потеют они тогда, когда работает кондиционер, который осушает воздух.

По поводу заслонок, тяги современем укорачиваются, поэтому заслонки не прижимаются.

НЕ поможет ни смена термостата ни чего другого.....Ни каких краников на деу нет. Только заслонки.

Я просто поставил картонку в плотную к радиатору не оставляя ни малейшей щели. Сверху двигателя положил дорнит двумя слоями...не оставил ни где щелочки. температура постоянно держиться 100 градусов. В алоне тепло.....Перегреть не боюсь......печка держит температуру в этом режиме. мороз будет меньше 5 градусов сделаю отверстие в картоне напротив вентилятора. так езжу две зимы...............по сравнению с остальными нексиями у меня тепло.

ребята! Термостат температуру держит! Патрубки печки на входе и выходе горячие! картонка стоит! в салоне сибирь! снимаю крышку с расширительного, прогазую---реально теплый воздух! крышку на место--снова сибирь! подтеков ОЖ -нет! 2.2 климат, Америка!

Т,Е крышка расширительного! вряд ли! Уже бы давно вырвало где нибудь!

если на больших оборотах воздух не прогревается вероятнее всего, что забиты соты печки. надо снять радиатор печки и хорошенько его промыть. Я делал так: взял кусок патрубка присоединил его к крану водопровода включил горячую воду сначала через выходной патрубок (в обратном направлении) затем во входной потряс радиатор, увидел много интересного. Можно залить радиатор раствором лимонной кислоты, либо промыть радиатор раствором при помощи насоса Ручеек и ведра с раствором лимонной кислоты. В результате радиатор должен легко продуваться воздухом и через него должно проходить большое количество ОЖ. По поводу температуры на климе. Если хочешь пользоваться в автоматическом режиме, то выставляешь температуру, которую хочешь иметь в салоне напр. 18 и нажимаешь АВТО в этом случае клима сама будет решать какой температуры воздух нужно подавать в салон, включать печку либо кондиционер (зимой либо летом) куда направлять потоки воздуха. Если не устраивает как Вас обслуживает клима можно выставлять температуру вручную на максимум если холодно и самостоятельно выбирать обороты вентилятора и направление потоков. И еще хотелось узнать есть ли газовое оборудование и если есть на кокой высоте установлен редуктор и к каким патрубкам он подключен. В любом случае выше расширительного бачка ничего из системы охлаждения не должно быть. иначе будет воздушная пробка и СИБИРЬ