Главная тема про печку на Дэу Леганза (полезно) Daewoo Leganza

эксперт модели
Daewoo Leganza
DiBuz
17.01.14  | 
17.01.14 | 


to Keramist:

Задери "клюв", открой крышку расширительного бачка и погазуй слегка - скорей всего воздушная пробка в печке образовалась - не могла она засраться за недели никак. А вот пробка образуется из-за конструктива печки на раз.

Keramist
17.01.14  | 
17.01.14 | 

Ок, попробую

voltik
17.01.14  | 
17.01.14 | 


to Keramist:


Только поставь температуру и обороты вентилятора на полную.

moto-ig
17.01.14  | 
17.01.14 | 


to voltik: смысл ставить температуру на полную, если радиатор печки всегда открыт ???

voltik
17.01.14  | 
17.01.14 | 


to moto-ig:


Так написано в мануале.

moto-ig
17.01.14  | 
17.01.14 | 


to voltik: хмм.. логики не наблюдаю.. ну да ладно...

voltik
17.01.14  | 
17.01.14 | 


to moto-ig:


Все вопросы к производителю авто.

voltik
17.01.14  | 
17.01.14 | 


to moto-ig:


Почитай здесь, https://www.nexia-faq.ru/dorabotka/dorabotka-pechka.html

wolf_cub
17.01.14  | 
17.01.14 | 

четвертый год я на леганзе, проблеммы с печкой не испытываю третью зиму.

Промывал печку не снимая её с помощью нососика типа "гном", ведра и Фери.

Но иногда начинает дуть холодом, при этом сразу опускаю тем. на климе сперва до мин.( кондер врубается), потом поднимаю до макс. (32 вроде) , как начинает дуть теплом возвращаю на обычные 24-26 .

В салоне тепло (куртку снимаю если далеко еду). Но в морозы ниже 15 ставлю картонку между радиаторами, иначе при езде темп. охлождающей жидкости падает на 50 градусов, тогда в салоне прохладно

AlexUs
20.01.14  | 
20.01.14 | 

Да картон в этой машине должен был идти как комплектный)) на улице -20 ездил вчера, так проехав около 15-ти км термостат так и не открылся))) на холостых с помпой жарит в принципе печка неплохо! когда нач. ехать просадка чувствуется мгновенно! В общем, что бы кто не говорил конструктив говно полное.
Мыл систему в выходные, стоило бы конечно где нить постоять минут 40-к с пробкой открытой остатки воды выгнать, потому как как я не выдувал её литра 2 осталось стабильно.Может где после замены и осталась пробка воздушная ,выйдет благо помпа помогает продавить её с открытой крышкой бачка. Но скажу честно-смерился, насмерть не замерзнеш ,но и в плавках зимой не покатаешся ))).
Может быть нюансы с установкой защиты снизу, картонки спереди и одеяла сверху и решили бы проблему, но больше ничего делать не буду.

Natan
21.01.14  | 
21.01.14 | 


to wolf_cub: поставьте нормальный термостат, я себе поставил оригинал на 87 градусов и уже 2 зимы как забыл про картонку. стрелка не падает даже в -20 на трассе при скорости 110 км/ч

эксперт модели
Daewoo Leganza
DiBuz
21.01.14  | 
21.01.14 | 

Стрелка не падает - это факт, а температура в салоне падает. Трасса трассе - рознь. Одно дело когда хорошо "раскочегарил" машину в пробке в городе, а потом за городом еще 15 минут проехать и ты дома, тогда да. Но если ехать 4-6 часов подряд, уже через час в машине становится зябко даже при 0 - +5 , не говоря уже про мороз. Хотя вот сейчас до -10 градусов по городу и недалеко за город езжу спокойно без картонки все на то-же термостате, что и 2 года назад, про что я написал душетрепательную историю ;)

А стрелка у нас та еще лиса - в зоне между средней риской и половиной деления под ней спокойно уместятся наверное градусов 20, а то и 30. Так привычные 2 мм под средней риской = 90 градусов, на полмиллиметра ниже - это уже недогрев градусов 80-85, а на 1 мм ниже средней риски - это уже двигло перегревается, т.е градусов 100 ... Такой вот неудачный показометр достался Леганзе, что уж тут поделаешь.

Natan
21.01.14  | 
21.01.14 | 


to DiBuz: вообще по идее с чистым внутри радиатором (печки) такого не должно быть, иначе получается что сильным потом воздуха его охлаждает сверх меры, а скорости потока жидкости не хватает нагреть обратно. тут уж промывка или замена. но я вам скажу после 4 замен тосола за последние 1,5 года (по разным причинам) у меня печка греет только лучше =)

Abrams
21.01.14  | 
21.01.14 | 

Поведение температуры в салоне не поддается вразумительному описанию. Никакая логика не способна объяснить смысл картонки. При нормально работающем термостете (у меня лично стоит опелевский на 92 градуса.), если температура ОЖ ниже 90 гр. вода горячая из двигателя вообще не попадает в радиатор. Она ходит только по малому кругу (Двигатель-радиатор печки-расширительный бачок) Меняйте термостат и никакая картонка вам не нужна будет.
А холод в машине только из-за того что её всю продувает!!! Я когда еду со всех сторон свистит ветер!!! Хотя окна прикрыты до упора!!!

эксперт модели
Daewoo Leganza
DiBuz
21.01.14  | 
21.01.14 | 


to Abrams:

Сразу скажу - минусовал не я ;)


Я с тобой не согласен. Суть картонки проста - закрыть радиатор и двигатель от набегающего потока холодного воздуха.

Дело в том, что площадь радиатора попросту рассчитана на южный климат, но даже у нас в Одессе зимой этого радиатора слишком много.

Еще один момент - так называемый "верхний термостат", который открывается при нагреве ОЖ выше номинальной температуры. Далее эта ОЖ очень сильно охлаждается через большой и холодный радиатор и когда перемешивается с горячей ОЖ из малого круга, она ее слишком остужает, поэтому можно предположить вполне, что термостат работает на износ - он все время то открывается, то закрывается, пуская в двигатель то холодные, то горячие волны ОЖ. Потому и температура двигателя падает на трассе, и температура печки соответственно, не говоря уже про тепловые перепады, лишний расход из-за недогрева и т.п.


В таком случае было бы здорово применить нижний термостат, который бы управлял подмесом холодной ОЖ после радиатора, обеспечивая номинальную температуру в системе, но поскольку это практически нереально, остается "регулировать" чрезмерное остывание ОЖ в радиаторе посредством картонки.

voltik
21.01.14  | 
21.01.14 | 


to Abrams:


То что продувает это факт, в городе на небольшой скорости в салоне ташкент, за городом на трассе полный писец, аж ноги замерзают.

Abrams
21.01.14  | 
21.01.14 | 


to DiBuz: Да я достаточно пофигестически отношусь к минусам. Многим грамотным людям проще минус нажать, чем спорить с дураком... Ну........ или наоборот
При рабочем термостате температура ОЖ не может упасть ниже порога открытия термостата. Сколько бы холодного воздуха не проходило через радиатор, он не сможет охладить двигатель обдувая его снаружи, если ОЖ ходит по малому кругу.
Узкоглазые знали, сколько на самом деле топлива будут жрать леганзы и все прекрасно рассчитали. Бензин имеет свою теплоту сгорания и на единицу объема она в два раза выше чем у угля. Вот и подумайте сами, сколько энергии выделяется при езде какого нить Хюндай Гетса и сколько в наших машинах! Это я все к тому, почему на легах такой большой радиатор!!! Потому как тепла выделяется много!!! Вопрос только в том как с ним поступает термостат, держит нужную температуру в двигателе или пускает на воздух - тобишь в радиатор.

Ну и по поводу нижнего порога открывания. С этим я сильно спорить не готов, но на одном сайте вычитал что именно нижний порог выбит на корпусе термостата, но даже если не нижний, то мне все равно не понятно, как у людей температура ОЖ может до 50 гр. падать.


moto-ig
21.01.14  | 
21.01.14 | 


to Abrams: не забывай и про размеры радиатора печки ! даже если с жигулями сравнить - он там больше ! соответственно и греет лучше. у леганз маленький - такой же как и у ланоса !!!! поэтому и теплоотдача маленькая! и все пытаются ее повысить любыми способами, ввиду невозможности поставить больший радиатор печки.

эксперт модели
Daewoo Leganza
DiBuz
21.01.14  | 
21.01.14 | 

Такой как у Ланоса, да не такой. В Леганзах он толще, потому ланосоводы тоже за леганзовскими радиаторами гоняются - у них тоже холодно


Большой радиатор двигателя получился из-за большого радиатора кондиционера. Кондишн, надо отдать должное Леганзе, у нее роскошный - уже через 10-15 секунд в самую спеку из воздуховодов начинает дуть свежий воздух, а через 3 минуты на полную мощность начинает дуть откровенно холодный воздух. И это при том, что за 12-13 лет (последние 8 лет гарантированно, а до этого не думаю, что пиндосы туда лазили) в систему никто не лазил ни с проверками, ни с заправками. Это лишний раз доказывает, что машина проектировалась под жаркий климат.


Я как-то в 2005-м году смотрел под капот Ниссан Максиме из Арабских Эмиратов, сделанной спецом под них, так у нее типа увеличенный радиатор двигателя ... Надо сказать он по ширине был тоже от фары до фары - прям как наш стоковый ;)

Думать необходимо в другом направлении - я уже написал в теме про двигатель: нужен электроклапан под управлением контроллера на выходной патрубок радиатора. Я уверен, если реализовать такую схему, отпадет необходимость и в дополнительных помпах на печку, и в картонке перед радиатором. Предлагаю всерьез заняться этим вопросом всем способным и жаждущим!

karel1973
21.01.14  | 
21.01.14 | 

не забывай и про размеры радиатора печки ! даже если с жигулями сравнить - он там больше !а

Ага. На фото слева радиатор десятки.

Такой как у Ланоса, да не такой. В Леганзах он толще, потому ланосоводы тоже за леганзовскими радиаторами гоняются - у них тоже холодно

Я с дуру купил от Ланоса. На фото видна разница:

https://autopeople.ru/forum/daewoo/leganza/ventiljatsija_i_otoplenie/436705.html#

Еще один момент - так называемый "верхний термостат", который открывается при нагреве ОЖ выше номинальной температуры. Далее эта ОЖ очень сильно охлаждается через большой и холодный радиатор и когда перемешивается с горячей ОЖ из малого круга, она ее слишком остужает, поэтому можно предположить вполне, что термостат работает на износ - он все время то открывается, то закрывается, пуская в двигатель то холодные, то горячие волны ОЖ. Потому и температура двигателя падает на трассе, и температура печки соответственно, не говоря уже про тепловые перепады, лишний расход из-за недогрева и т.п.

Я купил термостат по оригиналу-сегодня на улице 20 градусов мороза-50 км. по трассе, скорость 100-120- стрелка как нарисованная стояла! Зачем изобретать велосипед?

...1516171819...
Быстрые переходы к ответам и лучшим комментариям:


ПОИСК ПО САЙТУ


Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Справочник такси поможет вызвать такси в вашем городе максимально дешево и быстро:


МЫ В СОЦ.СЕТЯХ
zen
pulse
telegram
vk

2007—2022. Сетевое издание «Автопипл». Возрастные ограничения: 16+
Почта редакции hkdkest@mail.ru
Телефон +7(499)490-76-06