Загорается лампа аварийного давления масла Daewoo Leganza

to Михалыч-леганза: Новый врядли будет нерабочим.

Но давление все же проверьте.

На холостых оборотах (600 об/мин)-не менее 13 psi (0,88 атм.)
На 1600 об/мин и выше давление должно лежать в пределах 37-75 psi (2,5-5,1 атм.)

На штатном манометре показание 40 psi соответствует 2,72 атм;

Все было вычищено. когда потрошил мотор)

to Михалыч-леганза: А где находится маслонасос и сложно-ли поменять редукционный клапан?

Возникла и у меня похожая проблема. Предистория такая: закипел, ушла ОЖ, отогнал машину в сервис. В итоге заменили патрубок ОЖ, залили новый антифриз, всё заработало. После закипания весь движок был в масляной суспензии, движок отмыли и, поскольку стучали гидрокомпенсаторы, предложили залить ликви моли для гидрокомпенсаторов, залили, после чего движок стал работать заметно тише. Забираю я машину из сервиса, хотел уже поехать, и... смотрю, заморгала маслёнка . Посоветовались с мастерами и решили поменять масло и фильтр, к тому же уже по срокам эти процедуры были на подходе. После замены, замеряли давление масла - 1,5 , вроде всё гуд, поехал домой, приезжаю, паркуюсь, глядь - опять засветилась маслёнка, хотя пол-часа ехал, всё было нормально. Уровень масла в норме. Что теперь делать, ума не приложу. Что посоветуете, коллеги ?

to АвтодеД: до этого случая перегревов не было, закипел так https://www.autopeople.ru/forum/daewoo/leganza/repair/414994.html#post_414994 .

"Масляная суспензия", это я так обозвал, где-то вычитал тоже в теме про закипание, такая грязно-рыжая гадость - результат испарения и сгорания антифриза, видимо брызгало на движок, и на нём всё это дело сгорало и обгорало.

10W40, для двигателей с большим пробегом. До этого тоже была 10w40.

температура не подымается выше нормы, уровень антифриза и масла тоже в норме. Но ездить , когда лампочка давления масла периодически загорается, боюсь. Сразу после завода лампочка не горит, стоит немного поработать движку - загорается.

Почти 2 года откатался на машине, как горит эта лампочка на заведённой машине увидел впервые. На счёт оборотов субъективно как-то не заметил каких-либо изменений. Есть одно предположение, что жидкость для гидрокомпенсаторов отьела всякую грязь, и теперь она болтается, забивая сеточку в маслоприёмнике (про сеточку это я начитался всяких статей).