Пропало давление масла. Daewoo Leganza

to ЮрийЮ: Юра, спасибо за информацию. Я так полагаю что сам плунжер с клапаном нахрдитсся под крышкой которая со стороны компрессора кондера. Я отвинчивал крышку со стороны фитьтра и там ничего не обнаружил и дальше не полез...

Подскажите пожалуйста, как добраться до перепускного клапана на снимая масляный насос. Как его достать и как он должен выглядеть в исправном состоянии.

CAT is: как он должен выглядеть в исправном состоянии.

Пятно контакта на поршеньке и "седле" должно выглядеть однородным без значительных следов износа. Всё остальное вам два раза и довольно подробно описал ЮрийЮ.

Кстати была такая же тема и у чела после "ремонта" редукционного клапана, проблемы с давлением изчезли.

Не лей. Все эти присадки и мойки, герметики радиатора и т.д. - это развод на деньги. В лучшем случае - ничего не произойдет, в худшем - всё что угодно, начиная от течей до проворота вкладышей.

Особенно прочитай внимательно информацию по твоей ссылке. Там замечательно сказано, что данная присадка подходит для всех типов масел, но ни грамма не сказано, что она подходит для всех двигателей. То, что масло не свернется при добавлении в него данной присадки, и масло станет вязче (читай гуще),- это всё, что производитель гарантирует, а вот не попадешь ли ты на капиталку - ни слова.

Масло ликви конкретно какое? Бутылка осталась? Если да - то фото выложи бутылки со всех сторон и снизу и с пробкой

Подскажите пожалуйста каталожный номер ГБЦ американка 2,2

Подсказать не подскажу - мой любимый интернет-каталог, которому доверял на 100% давно не работает, а вот поддержать разговор можно ;)

ГБЦ как-бэ одинаковая и у "европеек" и у "американок" ... Прокладки впускного коллектора разные, а так других отличий вроде и нет.

А в Ликви-Моли я разочаровался и давно. Был какой-то период, что лил и советовал преимущественно его, но со временем понял, что для старой машинки лучше лить обычную полусинь (даже ДжиЭмовскую) , но менять почаще.

1) Плоскость под ГБЦ - допустимо легкое ведение, в рамках того что шлифовка снимет.

2) Постели распредвалов

3) Сами распредвалы

4) Седла клапанов

5) Состояние направляющих и клапанов

Вообще надо чтоб осмотрел нормальный независимый механик.

А еще ГБЦ проверяют на герметичность - процедура не дорогая, но показывает наличие микротрещин, если таковые имеются.

to CAT is:

Ошибка по датчику положения распредвала.

Ну вот, теперь и меня постигла похожая участь ... Меняли МСК без снятия ГБЦ и после этого горит "масленка" :(

Сперва на СТО решили, что из-за малого количества масла. По этой же причине и пара гидриков гремели, а у них на доливку ничего не было ... Но я был воодушевлен и тихонько доехал до большого магазина, где купил "подливу" и тут-же залил литр. Гидрики сразу-же затихли, лампочка погасла, но после нормального прогрева вновь напомнила о себе.

Решили поменять масло, бо год на нем отъездил и темное оно ..., хотя пробег за год составил 2500 км, ну да фиг с ним - поменял ... В процессе замены было обнаружено, что датчик давления пускает масло и мгновенно был приговорен.

Собственно как и ожидалось - лампочка загорается на ХХ теперь после конкретного прогрева пихла - масло свежее, фильтр чистенький, датчик заказан.

И вот вчера поменяли датчик ... и после прогрева снова загорелась масленка

Вспомнил всю эту историю, что в принципе то лампочка горела в самом начале, хотя до замены МСК такого безобразия не было

ОЧЕНЬ не хочется снимать крышку клапанов - там новенькая прокладка, все аккуратненько обмазано герметиком ВР ... Ну в общем леганзоводы меня понимают :) Скорее уж снять поддон и посмотреть маслоприемник ... Но во-первых масло свежее и менять его наново ломает. Во-вторых, фигА лезть вниз, если ковырялись сверху?

Договорился с недели замерять давление масла, но не верить свежему фирменному датчику, который ведет себя точно также как и предыдущий, смысла нет - практически уверен, что давление будет не айс ... правда дали одну подсказочку, что резиночка в разъеме может мозг парить, мол она от температуры разбухает и вносит свои коррективы ... Но опять-же - до ремонта она о себе не напоминала, а тут на?

Короче если кто сталкивался, расскажите, что там можно при снятии распредвалов и гидриков такого-эдакого набуевертить , чтоб давляк масла упал?