Пропало давление масла. Daewoo Leganza

...может в электрике проблема?

На предыдущих комментариях я описал свои мытарства, также там фото еще одного манометра (замер делал двумя разными манометрами для точности). Сегодня заезжал к мастеру и мои результаты подтвердились. Датчик установлен оригинал GM и заменен масленый фильтр.

Датчик должен срабатывать на давлении min 30кПа (0,3 кгс/см2) max 55 кПа (0,55 кгс/см2) у меня на полностью прогретом движке где-то 0,8 кгс/см2. Манометр устанавливался на место датчика.

Мастер тоже долго чесал репу, и ничего умнее не предложил как обратиться к электрику.

Как-то так... но на этом мысли останавливаются...(((

to Авто(дед): Что посоветуете?

to Авто(дед): Вернусь к своей проблеме с давлением масла. Лампочка "масленка" продолжает мОзолить глаза. Все больше склоняюсь заменить шатунные и коренные вкладыши КВ. Однако меня не отпускает мысль: может проблема в ГБЦ? Выше я описывал свои мытарства со слетавшими шкивами ГРМ и забитом маслоприемнике. Буду рад любым комментариям. На тебя Дедушка уповаю!

to Goodest81: что есть нормальный фильтр? Масленый фильтр менялся на новый, датчик тоже...

CAT is: Все больше склоняюсь заменить шатунные и коренные вкладыши КВ. Однако меня не отпускает мысль: может проблема в ГБЦ?

Сначала стоит определиться с истинной причиной. Будет обидно если что-то разбирали зря.

CAT is: to Авто(дед): Какие есть доступные способы чтобы определить причину? #

Ага. Попробовать на existe оригинальный фильтр поставить, не сильно накладно будет, да и фильтр как бы новый, хуже не станет. Ну и как вариант, были случаи, когда при съеме фильтра колечко старое оставалось, на него сверху новый с еще одним кольцом ставили

Ты как найдешь причину - отпишись, мало ли у кого еще всплывет

to geban: Да, чистил. Герметиком была практически зашпаклевана. Читай мои коментарии выше, там описаны мои мытарства.
Спасибо за участие!