Проблема АКПП (коробка автомат 5 ступеней) Audi A6

fronex: Тоесть изза давления и показания спидометра неверные??? #

спидометр к АКПП не относится,на да смотреть сам спидометр на приборке.

fronex: Начну с замены масла. #

Это первое что нужно сделать!(не забудьте и фильтр АКПП по менять) и по просите что бы перед заменой не грели авто.если упрутся скажите на ихней совести будет если коробка сразу станет.

Так может Вы мне и поменяете масло если специализируетесь на этом, а то как то неудобно получив от Вас ценный совет обращаться к кому то другому...

fronex: Так может Вы мне и поменяете масло если специализируетесь на этом, а то как то неудобно получив от Вас ценный совет обращаться к кому то другому... #

Я бы с удовольствием поменял бы,но давно уже не работаю,так как свой бизнес.Но авто мое хобби с детства.

fronex: Оставьте свои контакты, я подъеду Вы сами все осмотрите и продиагностируете #

Телефон отправил в личку,подъезжайте,про диагностирую вашу АКПП(без приборов) по общаемся.

Разбил корпус обсуждаемой АКПП. Аргоном у нас в Ставрополе никто сварить не смог. Реально купить где-нибудь только корпус?

Мой моб (962) 44-47-022

ауди а6 2.5 типтроник :проблема набора оборотов в драив режиме (ели ,ели набирает обороты), в резиме мануала едит без проблем, хочу заменить масло. нужен совет как ето сделать самому и соответственно какую марку малсла употреблять.

Всем вечер добрый! подскажите и дайте дельный совет,-у меня А6 2001,вариатор. При перегоне а\м в пути произошло следующее: при переезде через ж\д пути и соответствующей тряски загорелись abs,(!),треугольник !, пропали скорости.Заглушил двигатель,попинал колеса, хотел завестись-стартер молчит.Через часа три, совершено случайно выяснил, что стартер запускается при нажатом тормозе и двигатель работает как обычно без нажатого тормоза,однако радоваться было рано,ставлю R,D,tiptronic, отпускаю тормоз-движения нет,еще через час выяснил, что при нажатом тормозе и включенном режиме R или D при газовании,-а\м пытается тронуться.Пришлось снять штекер тормозной лягушки и перемкнуть контакты стоп-сигналов,-после чего заводится,панель не светися и а\м движется при горящих стопах-так и доехал домой (500 км).Дома вернул штекер на место-опять тишина,правда не горят abs и пр.предупреждения.Вскрыл панель под рулем и вижу дополнительный провод идет из центрального тоннеля на один из контактов на лягушке(там 4 контакта)с другого контакта на ножку реле под панелью №332, эти два контакта при перемыкании включают stop, а реле это видимо включает стартер.Попробовал перекинуть провод от реле на тот контакт что с проводом от тоннеля,-результат такой:вставляю ключ в замок, включаю зажигание, на панели светится ОК,завожу,а\м нормально движется, но вот такая непонятная для моих мозгов заковыка:в режиме D не работает спидометр, а в режиме P и N спидометр показывает 260 и накручивает км, утром пока заведу постою, уже 10-15 км "проехал".На диагностике ошибок нет, панель светит ОК,электрики разводят руками, а вернешь провод на место-все как было в дороге, хоть на стопах езди или езжай на постоянку. Подскажите люди добрые, может у кого была такая проблема!???

А коробка в аварийный режим не становится, когда спидометр не работает? У меня было похожее - стрелка спидометра прыгала сама по себе, на месте могла показывать 100 км и т. п. в результате чего коробка переходила в аварийный и с 3-ей трогалась. Мучился долго, потому что все хваленые электрики ничего не могли сделать. Поменял масло и фильтр в коробке, даже датчик спидометра (по советам кулибиных). Не помогло. Так и гонял. Потом как-то раз решил поменять передние мартеры и рычаги... Приезжаю забирать машину после развала уже, завожу и загорелись лампы ESP и ASR . Я претензию к механику - мол не горели, что за дела? Он нырнул под машину, что-то поправил под передним левым колесом. После чего крикнул заводи. Я завел, все погасло и СПИДОМЕТР ЗАРАБОТАЛ! Вот, как-то так, случайно мне починили это дело. К сожалению, конкретно, что он там поправил я не помню, т.к. не очень разбираюсь в этих вещах. Вроде датчик ABS, и заняло у него это 30 секунд. Если вышеизложенное количество информации не поможет, могу позвонить узнать.

to fronex: Здравствуйте! Коробка в штатном режиме,хотя в вариаторе не очень заметно с какой трогается, хотя да, когда ставлю типтроник-показывает 1 скорость.Может действительно дело в проводке в колесах на ABSках, как-то остановился пощупал диски тормозов-были горячими,хотя я не тормозил интенсивно и ощущение такое, будто машину сзади держат,но не всегда?

to марко: Здравствуйте.

Если сервис берется за диагностику, то обязан либо ее провести грамотно и в полном объеме, либо не имеет права брать с Вас деньги. Это услуга, которую Вы оплачиваете только, если получаете и не иначе!