Обновленный Citroen C4 – французский шарм, немецкие моторы

Citroen C4 кажется выходцем из тех славных времен, когда французы умели делать по-настоящему авангардные автомобили. Футуристичный дизайн, неожиданные решения, изящество линий и форм… В отличие от своего невыразительного предшественника – Citroen Xsara – C4 не только комфортный городской автомобиль, но и просто красивец. Казалось бы, что еще надо? Однако в России автомобиль славы не снискал.

Продажи Ситроена в России лишь падают – это один из немногих автопроизводителей, не сумевший по результатам первого полугодия улучшить собственных показателей годовалой давности. Однако за пределами нашей страны «Двойной шеврон» продается значительно лучше.

"/p

Оцените статью
( Пока оценок нет )
Поделитесь с друзьями
Комментарии

  1. Rain-Rain

    На фото сзади действительно тесновато. Гриш, а схожесть номеров C4 до и после рестайлинга – продуманный ход или забавная случайность?:biggrin:

    Ответить
  2. Khrabrov-Khrabrov

    Ситроены уже продают с такими номерами:cool:

    Ответить
  3. Rain-Rain

    Ну новый однозначно симпатичнее, не знаю как едет, но симпатичней.

    Ответить
  4. -Nordicus

    Доброго всем!

     

    Позвольте покритиковать статью ?

    Начнем с цен – 

     

    К сожалению, единственный питерский дилер "Эксис" до сих пор не обновил прайсы и спецификации, а на сайте импортера и вовсе нет упоминаний о стоимости.

     

    А вы на оф.сайт не пробовали заходить ?

    http://www.citroen.ru/models/passenger/c4-hatchback/integration/

    http://www.citroen.ru/models/passenger/c4-coupe/integration/

     

    … автомобиль получил новую оптику, модернизированный бампер

    Во внешнем виде изменились капот-бампер-"решетка" радиатора + новые литые диски. Всё.

    Подробная инфа – на мини-сайте  http://www.c4.citroen.com/ru 

     

     Доходит до смешного: там, где Лёб мчит за 180, его фанаты на С4 просто боятся ехать

     А что ж тут смешного, что люди проявляют вполне объяснимую логику и осторожность ?

     

    А вот управление музыкой на руле с неподвижной ступицей – спорное решение 

    Можете объяснить в чём спорность-то?

    Да и вообще просто удивляет сей феномен всех публикаций про С4, в которых поголовно упоминают про мнимое неудобство управляющих кнопок на неподвижной ступице. Из разряда "В повороте неудобно регулировать громкость …". В повороте надо следить за дорогой, а не за кнопками !

    Ведь фишка такого решения в том, что все кнопки я ВСЕГДА могу найти там, где они есть.

     

     

    Так, по данным на 2006 год дилерская сеть Citroen насчитывала всего 24 центра в 8 городах.

    Вот интересно – зачем в конце 2008 приводить данные 2006 ? Опять же смотрим оф.сайт:

    http://www.citroen.ru/buy/dealer-list/ – городов 25, дилерских центров – 38

     

     Но есть и плюсы – межсервисные интервалы составляют целых 20 тысяч км, а стоимость ТО и расходников – на уровне конкурентов.

    С 1.01.08 – 15 т.км. Стоимость ТО – ниже конкурентов. 

     

     

     

    Ответить
  5. Khrabrov-Khrabrov

    Спасибо за критику, по поводу межсервисных интервалов – совершенно точно, спасибо, исправили. Просто официальный сайт во флэше не загрузился, отсюда и неточность про сроки ТО.

     

     

    По поводу управляющих кнопок на ступице – субъективное впечатление. Удивлен, что подобное отмечалось и до нас:cool: Вполне возможно, что со временем к этому привыкаешь – и это даже БОЛЕЕ удобное решение. Все возможно.

     

     

    Изменений все-таки немного, согласитесь?

     

    Поставил в статье ссылку на цены импортера. Спасибо. В общем-то, они не расходятся с дилерскими, что радует. 

     

     

    В еровпейских версиях, кстати, опций больше. Скажем, система контроля движения по полосе. Опять же – есть дизель. Но и здесь порадовал зданий парктроник – в простой, в общем-то, версии.

    Ответить
  6. Elina-Elina

    смотрела в салоне ксару пикассо, разговорилась с владельцем свежекупленного С4. об обслуживании, как Вы правильно и сказали, т.е. об Эликсе, он ни сказал ничего хорошего, даже если убрать все ***, самое мягкое – отстой;) машине 5 мес. за это время посыпалась куча всяких мелочей: замок одной дверей, печка, стеклоподъемник, еще что-то, не вспомнить. по гарантии ждал каждую деталь от 2-х мес. с коробкой были какие-то проблемы. в общем, даже при этом машина по его словам, его в принципе устраивает, но напрягает, помимо вышеперечисленных мелочей и обслуги, маленький клиренс и шумка.  после разговора с ним, пришлось вычеркнуть ксару пикассо из рассмариваемых вариантов приобретения.

    кст, вроде как бэховский движок, кроме 308-го пыжа, еще на 207 ставится, 120 сильный.

     

    Ответить
  7. Rain-Rain

    Да, верно – 1.6-литровый, прикольно, что они еще и на мини такой же мотор ставить собираются – очень почетно.

    Ответить
  8. Khrabrov-Khrabrov

    Вот  у Транзита межсервисный интервал до сих пор 25 тысяч :cool:

    Ответить
  9. -Nordicus

    Вечер добрый!

    Приношу извинения за "долгий ответ", но уезжал и не было доступа в паутину ))))

    Я снова буду спорить за Ситроен, ок? :cool:  

     

    Elina:
    он ни сказал ничего хорошего, даже если убрать все ***, самое мягкое – отстой машине 5 мес. за это время посыпалась куча всяких мелочей: 

     Автомобиль это, говоря официальным языком, сложное техническое устройство, которое состоит из других, менее сложных узлов. Но собирают это все обычные люди. А людям, как известно, свойственно ошибаться. Не буду углубляться в извечный спор о поиске идеального авто, но Ситроен в этом плане – обычный по уровню надёжности современный автомобиль, который, как и любые другие машины, может сломаться.

     

    Elina:
    по его словам, его в принципе устраивает, но напрягает, помимо вышеперечисленных мелочей и обслуги, маленький клиренс и шумка.

    Про обслугу в Питере уже давно идет "дурная слава". И связана она в первую очередь с отсутствием конкуренции, ибо Эксис единственный (читаем "монопольный" ) ОД Ситроен в северной столице.

    А по поводу тех.данных… Клиренс у С4 – 160 мм (без защиты картера), по-моему весьма достойные цифры; шумоизоляция – одна из лучших в классе. И это не только моё мнение (сам состою в 2-х автоклубах по Ситроенам).  

    Elina:
    после разговора с ним, пришлось вычеркнуть ксару пикассо из рассмариваемых вариантов приобретения.

     В данном случае совсем непонятна логика принятия решения… Услышав мнение одного человека, вычеркнуть авто из рассмотрения. Хотя и выбор авто, на мой взгляд, не совсем логичен. Xsara Picasso – уже старая модель. И, кстати, очень надёжная (во Франции это один из самых популярных авто у таксистов). А сегодня я бы рассматривал С4 Picasso – если кратко сжать первые впечатления владельцев об этом семейном микровэне, то получится одна фраза : "Это просто космолёт!"

     

    p.s. а сокращенем межсервисного интервала с этого года, многие владельцы С4 естественно недовольны. Но по деньгам ТО на Ситроен все равно выходит дешевле основной массы популярных моделей С-класса.

     

    p.p.s. пока "живых" откликов по С4 с новыми движками не видел, но это дело времени :)

    Ответить
  10. Elina-Elina

     

    Nordicus:
    Автомобиль это, говоря официальным языком, сложное техническое устройство, которое состоит из других, менее сложных узлов. Но собирают это все обычные люди. А людям, как известно, свойственно ошибаться. Не буду углубляться в извечный спор о поиске идеального авто, но Ситроен в этом плане – обычный по уровню надёжности современный автомобиль, который, как и любые другие машины, может сломаться.

     Доброго утра;) говоря простым обывательским языком у меня в мериве за 3.5 года не посыпалось ни одной мелочи! была одна поломка, 

    но не связанная с недоработками конкретного экземпляра (об этом все есть в моем отзыве о модели). я ни считаю, что в современном автомобиле "сыпанье" всяких мелких деталей – 

    нормальное явление. сломаться, естественно, может все, что угодно, у чего угодно, но есть рейтинги надежности, к сожалению, пока ситроен там не занимает лидирующих позиций.

     

     

    Nordicus:
    В данном случае совсем непонятна логика принятия решения… Услышав мнение одного человека, вычеркнуть авто из рассмотрения. Хотя и выбор авто, на мой взгляд, не совсем логичен. Xsara Picasso – уже старая модель. И, кстати, очень надёжная (во Франции это один из самых популярных авто у таксистов).

     если Вам не понятна женская логика, то это совсем не значит, что ее нет;) на самом деле, Вы просто неправильно меня  поняли. об "отстойности" обслуги было известно далеко не от 1 человека, а от 3-х уже знакомых владельцев Ситроенов и от знакомого, работающего в салоне на набережной (я уже не говорю про интернет ресурсы). насчет того, что ксара работает за границей такси, я в курсе:) достаточно изучала как модель, так и отзывы о ней, не дамскую же сумочку покупаю!;) так, что отказаться от модели заставила не одна причина, а совокупность причин, связанная как с отзывами знакомых владельцев, так и с "никаким" обслуживанием. пока не разовьеться хотя бы нормальная дилерская сеть в Питере, я не куплю автомобиль этой марки. понятно, что мое мнение субъективно, и я его никому не навязываю;) кст, у ситроенов, с моей тз, есть один не вызывающий сомнений плюс – они не подвержены угонам;)

    PS С4 Пикассо мне тоже понравилось, но стоит оно несколько других денег. 

     

     

    Ответить
  11. Khrabrov-Khrabrov

    Кстати, хромированные ручки – это все-таки аксессуар, установленный дилером, а хромированная обводка противотуманок – только в максимальной версии.

    Ответить
  12. -dddream

    Elina: Доброго утра;) говоря простым обывательским языком у меня в мериве за 3.5 года не посыпалось ни одной мелочи! была одна поломка, но не связанная с недоработками конкретного экземпляра (об этом все есть в моем отзыве о модели). я ни считаю, что в современном автомобиле "сыпанье" всяких мелких деталей – нормальное явление. сломаться, естественно, может все, что угодно, у чего угодно, но есть рейтинги надежности, к сожалению, пока ситроен там не занимает лидирующих позиций. #

    Странно, но все сказанное Вами о C4 можно легко перенести на opel meriva. У моего друга такой, брался новым в салоне. Не авто а сплошной убыток! Климат сдох (за ремонт косят 38 т.р. и каково ему этим летом с двумя то детьми ездить было?). Коробка (вернее блок управления) дох уже 3 раза. Музыка НАСТОЯЩИЙ ОТСТОЙ, авто чересчур жесткое, но при этом элементы подвески выходят из строя с завидной регулярностью. Последний раз поехали с ним на сервис чинить климат, оказалось что сдох привод дворников.

    P.S. климат так и не реанимировали:cry: А в целом, это авто собрано немецкими гастарбайтерами из албании и ближнего востока из вьетнамских и китайских комплектующих, в перерывах между курением анаши. Кстати сам езжу на корейских авто…

    Ответить
  13. Elina-Elina

    dddream: Странно, но все сказанное Вами о C4 можно легко перенести на opel meriva. У моего друга такой, брался новым в салоне. Не авто а сплошной убыток! Климат сдох (за ремонт косят 38 т.р. и каково ему этим летом с двумя то детьми ездить было?). Коробка (вернее блок управления) дох уже 3 раза. Музыка НАСТОЯЩИЙ ОТСТОЙ, авто чересчур жесткое, но при этом элементы подвески выходят из строя с завидной регулярностью. Последний раз поехали с ним на сервис чинить климат, оказалось что сдох привод дворников.
    P.S. климат так и не реанимировали А в целом, это авто собрано немецкими гастарбайтерами из албании и ближнего востока из вьетнамских и китайских комплектующих, в перерывах между курением анаши. Кстати сам езжу на корейских авто… #

    мериву собирают в Испании. на моей сейчас пробег почти 100ткм за 5 лет, из проблем тока как раз привод дворников, то бишь я тоже меняла трапецию (через 4,5 года эксплуатации), это действительно их больная тема. в остальном все ок. по моей наводке двое моих коллег купили меривы одновременно, сейчас им по 2 года, ни одной проблемы еще ттт не было. что в общем-то неудивительно, ибо вроде в 2006 г мерива в европе была признана наиболее самой надежной авто в возрасте до 3-х лет. да не повезти может с любой машиной, но рейтинги и отзывы здесь решают. я выбрала сеат и не жалею за 2 года ни одной проблемы ттт.

    да, а жесткость подвески здесь вообще не причем, если мы говорим о надежности. да опель жесткий, но зато управляется замечательно, в своем классе по управляемости мерива лучшая, из тех, что я тестила, а тестила я микровены почти всех производителей, представленных на нашем рынке.

    Ответить
Добавить комментарий

Adblock
detector