Легкий компактный Alpine A110 на равных конкурирует с Audi TT RS и Porsche 718 Cayman. После представления на рынке автомобиль получил высокие оценки владельцев и членов экспертного сообщества. Как удалось возродить легенду 60-х годов прошлого века, выясним с помощью подробного обзора новинки.
История «воскрешения» Alpine A110
Первые сообщения о возможности создания современной версии Alpine A110 появились в 2007 году. Однако проект переместили «в долгий ящик» с учетом неустойчивого финансового состояния компании и общей негативной ситуации на автомобильном рынке. Следующую попытку сделали в 2012 году, организовав совместное предприятие с Caterham (Великобритания). Союз развалился, несмотря на детальную проработку планов развития и наличие готовых проектов.
В рамках мероприятий, приуроченных к юбилею легенды, французы показали прототип Alpine A110-50. Сходство с оригиналом знатоки заметили в оформлении передней части кузова.
Окончательно стали понятны планы о реализации проекта в 2016 году. На женевском автосалоне представили концепт Vision. Тщательность проработки мельчайших деталей свидетельствовала о высоком уровне готовности к выпуску серийной модели.
Внешний вид и технические характеристики
Новый Alpine A110 можно причислить к высоким достижениям дизайнерского искусства без преувеличений. Автомобиль создан по схеме легендарного образца, однако не является копией с добавлением современных деталей. Экстерьер выглядит эстетично, без излишеств.
Внимательное изучение позволяет убедиться в качественной работе всех подразделений автоконцерна. Выразительный внешний вид уместно дополнен техническим совершенством. Антикрыло, как и в образце из 60-х годов, отсутствует. Прижимную силу, необходимую для устойчивой езды на высокой скорости, создает выровненное днище и скрытый диффузор поз задним бампером.
В базовой комплектации следует отметить следующие параметры:
- Двигатель – бензиновый, турбированная «четверка»;
- Мощность – 252 л. с.;
- Крутящий момент – 320 Н*м;
- Трансмиссия – роботизированная коробка переключения передач с двумя сцеплениями.
Поверхностное ознакомление с представленными данными не вызывает ощущение опасного конкурента. Однако ситуация изменяется после ознакомления с весом. Французские инженеры создали легкий автомобиль (1080 кг) с удельной мощностью 233 л. с. на тонну.
Для сравнения можно изучить представленные в таблице сведения:
| Модель | Мощность двигателя, л. с. | Масса, кг | Удельный показатель, л. с./ 1000 кг |
| Audi TT RS | 310 | 1525 | 203 |
| Porsche Cayman R | 330 | 1425 | 231 |
При малом весе Alpine A110 набирает «сотню» за 4,5 секунды и уверенно разгоняется до скоростного предела 250 км/ч, ограниченного блоком электронного управления. Уменьшение веса упрощает поддержание заданной траектории движения на сложных участках трассы. Дополнительные преимущества обеспечивает тщательная проработка аэродинамических параметров.
Максимальная комплектация
Топовая версия Alpine A110 S оснащена форсированным мотором, который развивает мощность 292 л. с. Высокий крутящий момент обеспечивается в более широком диапазоне оборотов. В этом варианте исполнения предусмотрены следующие изменения:
- производительная тормозная система;
- увеличенная жесткость пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости на 50 и 100% соответственно;
- уменьшенный на 4 мм клиренс.
Специальные дополнения улучшили прохождение поворотов, динамические характеристики. По данным производителя разгон до 100 км/ч составляет 4,4 с. Максимальная скорость – 260 км/ч.
Производитель создал отдельное подразделение Alpine Cars, которое будет создавать автомобильную технику со спортивным характером. Запланирована разработка новых кроссоверов и электромобилей.
