Японские машины славятся надежностью, поэтому отличаются высокой ликвидностью. При проверке предложений вторичного рынка сложно найти «Хонду» Pilot и сопоставимые модели других брендов дешевле 1,5 млн руб. Однако Nissan Murano II в хорошем состоянии можно найти с бюджетом, уменьшенном на 200-300 тыс. рублей от этого уровня. Подробный обзор поможет определиться с целесообразностью такой покупки.
Осмотр кузова
При внешней проверке опытные специалисты рекомендуют обратить внимание на следующие компоненты конструкции:
- передние части капота и крыши;
- колесные арки;
- хромированные элементы;
- пороги.
Наличие ржавчины под лобовым стеклом свидетельствует о замене этой детали с плохой герметизацией стыков. Провисание дверных петель – явный признак большого пробега. Крышка багажного отделения сделана из полимерных материалов, поэтому не повреждается коррозией.
При замене кузовных деталей можно воспользоваться для экономии средств неоригинальными аналогами. Капот или лобовое стекло можно купить за 15 000 вместо 30 000 руб. Однако передние крылья придется искать на разборке или обращаться к официальному дилеру – от 20 600 руб./ шт.
Подвеска, тормозная система, рулевое управление
Подвеска создана с применением функциональных компонентов типовых легковых автомобилей. Впереди установили МакФерсон, сзади – многорычажную систему. Подходящие амортизаторы можно купить недорого – за 5-9 тыс. руб. Однако рычаги придется приобретать в сборе за 11±4 тыс. руб.
Состояние дисков тормозов зависит от стиля езды владельца. Достаточно тяжелый автомобиль создает большую нагрузку на соответствующие компоненты системы, поэтому при частом активном замедлении ускоряется износ. Однако даже при покупке оригинальных изделий затраты не будут чрезмерными – от 4,9 до 5,6 тыс. руб. Передние механизмы проверяют на перекос, в задних – уточняют функциональное состояние.
Рулевое управление оснащено простым гидравлическим усилителем, который сохраняет работоспособность при большом пробеге. Только при небрежном выполнении технического обслуживания загрязненное масло может повредить насос. Замена – от 30 или 7 тыс. рублей при покупке оригинальных или альтернативных узлов соответственно.
Силовой агрегат, трансмиссия и причина заниженной стоимости кроссовера на вторичном рынке
В моделях с полным приводом подключение задней оси обеспечивает муфта с встроенным электромагнитом. При осмотре проверяют уровень масла в раздаточной коробке, состояние крестовин карданного вала.
К двигателям Nissan Murano II у владельцев и экспертов претензии отсутствуют. Дефорсированная V-образная «шестерка» с большим объемом цилиндров (3,5 л) сохраняет работоспособность при повышенных нагрузках в течение длительного срока службы. Только при значительном перегреве можно повредить кольца. Единственный недостаток – солидный расход топлива, который составляет 16±2 л на 100 км в городском режиме. Однако этот показатель вполне приемлем с учетом объема «атмосферника» и большой массы кроссовера (1888 кг).
Приведенные сведения подтверждают отсутствие существенных недостатков, которые способствуют снижению покупательского спроса. Однако тщательное изучение позволяет выявить проблему. В Nissan Murano до рестайлинга в 2014 году ставили в пару с надежным мотором вариатор JF010E. При корректном выполнении техобслуживания эта трансмиссия сохраняла работоспособное состояние до 200-250 тыс. км пробега.
Неблагоприятное воздействие оказывают следующие факторы:
- езда по бездорожью с максимальной загрузкой;
- слишком короткий прогрев двигателя в зимний период;
- несвоевременная замена масла;
- старты со светофора в стиле «педаль в пол».
Активная манера езды и другие действия из перечня способны уменьшить ресурс до 100-150 тыс. км. Стоимость ремонта вариатора – от 80 до 120 тыс. руб. Отмеченный недостаток следует учитывать при проведении переговоров с продавцом.
