«Дизельный Феррари»: самый надежный Mercedes-Benz в истории

Надежность большинства автомобилей подтверждают результатами испытаний, экспертными оценками, высокими местами в специализированных рейтингах. Однако опыт эксплуатации является самой объективной проверкой. В музее Mercedes-Benz в качестве надежного доказательства выставлен седан 1976 г. выпуска с подтвержденным пробегом 4,6 млн км. За весь период пользования единственный владелец (таксист из Греции) сменил 2 дизельных мотора OM 615. 

Особенности самой популярной модели

Хит продаж – Mercedes-Benz 200D с дизельным двигателем, который развивал мощность 55 л. с. и крутящий момент до 115 Н*м. Силовой агрегат в паре с механической 4-ступенчатой коробкой переключения передач обеспечивал разгон «дизельного феррари», как его прозвали в народе, до 100 км/ч за 31 секунду. Именно такие машины отличались увеличенным сроком службы, отсутствием проблем при обслуживании и ремонте. Высокий спрос (объем продаж – 340 000 автомобилей) косвенно подтверждает отличные потребительские характеристики модели.  

Скромные показатели мощности кроме общей надежности компенсированы экономичностью. По паспорту потребление дизельного топлива составляло 9,5 л на 100 км. При хороших погодных условиях на трассе этот показатель можно уменьшить до 5-6 л.

Рост продаж

Пик продаж этой модели зарегистрирован в середине 70-х прошлого века, когда очередной нефтяной кризис спровоцировал быстрый рост цен топлива. Аналогичный автомобиль с бензиновым мотором стоил на 420 марок дешевле, но расходовал на 100 км 13,5 литров дорогого бензина.    

В просторном салоне – достаточно места для комфортного размещения водителя и пассажиров. Багажник даже по современным стандартам является очень вместительным.

На ранних моделях устанавливали кольцевой включатель звукового сигнала на руле. Стояночный тормоз – ножной. Для выключения этого функционального узла пользовались специальной ручкой под приборной панелью. 

Угол поворота форточки настраивается круглой рукояткой. В перечень дополнительных опций производитель включил обогрев заднего стекла и правое зеркало заднего вида.

Для корректного управления автомобилем кроме ножного привода стояночного тормоза надо освоить другие навыки. Чтобы запустить двигатель, применяют следующий алгоритм:

• поворачивают ключ;
• вытягивают до упора рычажок, подающий электропитание на систему подогрева свечей;
• включают стартер.

Для глушения мотора типового поворота ключа в замке зажигания недостаточно. Требуется нажать до упора рычажок подогрева свечей. Этим действием перекрывают подачу дизельного топлива.

Технические особенности модельного ряда

В автомобили рассматриваемых серий установили колеблющуюся заднюю полуось, двойные рычаги вильчатого типа, дисковые тормоза на всех колесах. Эти конструкторские решения улучшили управляемость и комфортность. Топовые модели (W114) оснащали 6-цилиндровыми моторами.

Технические характеристики мощных версий даже по современным меркам выглядят не плохо (Mercedes-Benz 2.8 AT W114):

• Объем двигателя – 2746 см куб.;
• Топливо – бензин АИ-80;
• Мощность – 185 л. с.;
• Максимальная скорость – 195 км/ч;
• Разгон до 100 км/ч – 10,8 с;
• Габаритные размеры (Длина х Ширина х Высота) – 4680 х 1772 х 1441 мм;
• Колесная база – 2700 мм;
• Ширина колеи (Передней/ Задней) – 1444/ 1440 мм;
• Клиренс – 165 мм.