АКПП V4AW2 Мицубиси Паджеро2 1993г.в.Не переключаются2-3-4скорости.Первая ,2-понижайка,L-ка,задняя без проблем!?? Mitsubishi Pajero

to Сычь: А коробки менял вместе с гидротрансформаторами? Может бублик подох?

to Сычь: Вот чего пишут в ремонтном мануале:

Вот еще:

Дорожные испытания

Перед проведением дорожных испытаний убедитесь, что выполнены основные проверки, включающие проверку уровня и состояния масла (ATF) для АКПП и регулировку троса управления дроссельной заслонкой. Для выполнения дорожных испытаний установите рычаг управления раздаточной коробкой в положение "2H" (на КПП V4AW2) или "4H" (на КПП V4AW3).

Испытания в диапазоне "D"

1. Начните движение и при различных степенях открытия дроссельной заслонки (от 50% до 100%) проверьте повышающие переключения передач 1->2, 2->3 и 3->4. Проверьте соответствие моментов переключения передач номинальным значениям.

Анализ результатов (КПП V4AW2)

а) Если нет повышающего переключения передач 1 ->2, то причиной является:
- Неисправность скоростного регулятора.
- Неисправность клапана переключения 1-2.

б) Если нет повышающего переключения передач 2->3, то причиной является:
- Неисправность клапана переключения 2-3.
- Неисправность скоростного регулятора.

в) Если нет повышающего переключения передач 3->4 (степень открытия дроссельной заслонки более 85%), то причиной является:
- Неисправность клапана переключения 3-4.
- Неисправность скоростного регулятора.
- неисправность электромагнитного клапана повышающей передачи или выключателя повышающей передачи (OD OFF).

г) Если моменты переключения передач не соответствуют номинальным значениям, то причиной является:
- Недостаточное давление в основной магистрали.
- Неисправен скоростной регулятор.
- Неправильная регулировка троса управления дроссельной заслонкой.

А вот как решилась раньше такая проблема на нашем форуме.

to Сычь:

Сычь: Сомнения правда есть,на 2-ух коробках одно и тоже? #

Да вот я тоже сомневаюсь... Но порой таких чудес насмотришься! Так что возможно все, что не противоречит законам физики.

to Сычь: Похоже на недостаток давления в системе,проверяйте радиатор охлаждения АКПП(забит радиатор-магистраль)

to Сычь: Коробки одинаковые. Тросики могут отличаться.