Astra G Замена масла и маслянного фильтра Opel Astra

Итак, запасаемся тряпками во имя протирания пролитого масла и приступаем к данной достаточно простой, по своей сути, процедуре. 

Поддомкрачиваем машину и обязательно ставим ее на подпорки. Работа под одними домкратами приравнивается к попытке самубийства и карается смертью при падении авто. 

Двигатель должен быть расположен горизонтально, поэтому надо не ленится и поднять обе стороны. А еще лучше - взять и отправится на подьемник, яму, или эстакаду.

В нижней части поддона ищем сливную пробку, под нее подставляем емкость для сливаемого масла и окручиваем крышку. Масло будет идти под вполне достаточным напором, так что стоит быть поосторожней.

Кстати, было бы неплох внимательно осмотреть слитое масло. Металлические опилки в нем - очень хроший повод основательно задуматся. 

И напоследок протираем поверхность поддона от остатков масла и затягиваем сливную пробку с должным усилием. 

Дальше берем сливную емкость и отправляемся к маслянному фильтру.

А вот тут и начинается все веселье.

Его еще найти надо.

 1,8л

В бензиновых двигателях до  1,8 он находится спереди блока цилиндров, на двухлитровых двигателях и двигателях 1,7 он находится сзади. С дизельными попроще - у них сзади фильтр расположен только на арианте 1,7л. 

Итак, отыскав маслянный фильтр, специаьным ключом ослабляем его затяжку и выворачиваем дальше уже рукой. Остатки масла сливаем из фильтры туда-же в емкость. 

 1,8. Вынимае месте с фильтром. Кольцо 2 менять сразу-же. 

Тщательно протираем тряпками сопрягаемую поверхность. 

Резиновую уплотнительную прокладку аккуратно смазываем свежим маслом и уставливаем фильтр на место согласно стрелке. Когда фильтр соприкоснется прокладкой к блоку, довернуть еще на три четверти. 

Теперь о дизелях.  

На двухлитровых двигателях, чтобы до него добратся, потребуется снять сверху пластикоую крышку двигателя. 

Снимаем подходящей отверткой с корпуса фильтра крышку. 

Вынимаем из крышки фильтрующий элемент и заменяем его на новый, после чего ставим на место и затягиваем с необходимым усилием. 

Если он есть - устанавливаем на место пластиковый кожух двигателя.

Устаноив на место защиту картера, опускаем автомобиль и заливаем свежее масло. Меряем щупом уровень. Когда уровень будет выше нижней отметки, запускаем двигатель, так масло начнет циркулировать - даем двигтелю проработать около одной минуты, после чего глушим его и снова провеярем уровень масла. В случае необходимости доливаем.

Первые несколько поездок стоит как можно чаще проверяеть уровен масла в двигателе.