Появилась ошибка, горит "chek" - P1611. — Форум Двигатель и питание Daewoo Matiz — Страница 2 — AutoPeople
Наши автомобильные эксперты отвечают на все ваши вопросы. Зарегистрируйтесь и задайте вопрос.

Появилась ошибка, горит "chek" - P1611.

12
Автор
Сообщение
04.12.12 - 

Ошибка 1611 - главное реле, низкое напряжение цепи. Осмотрите провода там где написал.

04.12.12 - 
Volmax: Надо будет погазовать и на клеммах замер напряжения сделать. как я понял выше 14,6 не должно подниматься, или какой там максимум? если сильно скакать будет, то что - генереатор (регулятор напряжения)? #

Максимум 14,7. Если выше, то это регулятор напряжения. Но, перед тем как в него лезть и менять, проверьте надежность всех соединений силовой цепи и массы кузова и двигателя.

06.12.12 - 

Ошибка P0536 появляется вновь. Как я понял, сделав вывод из своих наблюдений, ошибка P0563 появляется у меня при запуске холодного двигателя. Тобишь, вечером скниул ошибки и осталась только P1611. Проверял несколько раз, глушил двигатель - считывал, запускал движок - считывал, перегазовывал - считывал, и так несколько раз. Была только P1611. С утра вышел, завел двигатель, решил считать ошибки и.... P0563 и P1611! Двигатель прогрел примерно градусов до 40-45 > заглушил > сбросил ошибки > завел > считал ошибки - Р1611. интересно как...

Кстати замерил напряжение на клеммах аккумулятора, до запуска -12,3. во время запуска двигателя просело где-то до 9, но это мне кажется нормально, так как крутит стартер. Или так не должно падать? Через мгновение двигатель запустился и напряжение повысилось до 14,6. Тоже все вроде в норме. Провода еще не осматривал, на выходных если только, т.к. нужен гараж. Заодно и габариты заменю. Это я так, держу в курсе событый.

Еще, по главному реле вопрос, у меня есть новое 5-контактное реле. на нем написано 75.3777, 30А 20А 12В и контакты пронумерованы 86, 85, 87, 88 и 30. - оно подойдет? Т.к. на тех, что у меня установленны в предохранительном блоке под капотом, вообще никаких обозначений.

Понимаю, что вопросов много. Это мой первый личный автомобиль. Заранее всем спсибо.

06.12.12 - 

Не надо экспериментов, если нет проблем с ездой и большим пережогом.

Если нет приличного пережога - ЭБУ не работает по аварийному режиму.

06.12.12 - 

По поводу пережога. Если вы имеете ввиду расход топлива, то мне кажется, что расход великоват. Хотел задать вопрос в соответствующей теме, но если это может быть связаното, то собственно вопрос -

Дело в том, что езжу я на работу и домой. С утра прогреваешь, едешь километра 4 и все, домой так же, да по выходным 30-40 км накатаешь. понимаю, что растояния смешные, город то маленький. В таком режиме расход у меня получается примерно 10-12 км. Заправляю каждый раз по 18литров и проезжаю где-то 150-160км. Если это нормально, то как быть? неужели так и ездить, с горящим "чеком"? как-то это не комильфо(

Ладно, подождем выходных. Проверим провода, контактные площадки, заменим габариты(которые горят по разному). После отпишусь.

06.12.12 - 

У меня те же 4 км на работу и столько же обратно. Те же 11л/100км. Малые расстояния предполагают приблизительно такой расход. Там где тускло горит габарит - хреновая масса.

Проверьте все контакты проводов с тросами и металлом и все доступные разъемы.

07.12.12 - 
Volmax: у меня есть новое 5-контактное реле. #

А зачем Вам его менять? Дело не в нем.

29.03.13 - 

Проблема чека решена.

Проверил провода которые идут к предохранительному блоку под капотом. Один из проводов от главного реле оплавлен и уходит в пучок со всеми остальными, это очень плохо, так как придеться шурудить ВСЮ проводку по пути провода и естественно заменить его. Идет он на МОЗГИ! слава богу провод до эбу не оплавился - повезло мозгам. До проверки проводов зашел к узбекам и купил оригинальные реле за 350 рублей каждый!!! Взял сразу 3, чтобы заменить нонэймы которые у меня стояли. Обратил внимание, что установлены у меня были 5-контактные, а оригиналы 4-х. После замены реле и пару запусков двигателя ошибка ПРОПАЛА! Думал глюк или лампа перегорела. Заглушил вынул ключи, включил зажигание... горит, значит не перегорела. Завел двигатель и через мгновение чек погас и пока не появляется. Решил более подробно изучить реле которые были установленны и разобрал корпус, но это было лишнее). Оказывается, на 2 из 3 реле контакты 86 и 30 были поменяны местами(могу скинуть фото)!!! Теперь незнаю где именно стояли эти реле, т.к. когда я их снял то просто кинул на стол, а они не подписаны. Одно мне не понятно - ЗАЧЕМ, зачем ставить такие реле, что это за приколы такие?
Решил посмотреть сколько стоят они на екзисте, был шокирован - 172 рубля!!! Вот так навариваются узбеки. Официальный магазин прямо у меня за домом, сам пару дней назад узнал))) а Офис екзиста через дом. конечно есть плюс к узбекам - детали тут же на складе, но не за такую же цену?!
Получаетя ошибка скорее всего была из-за этого реле. Да вообще они какие-то странные. 5 контактов, а два из них могут быть медные, остальные нет.
Всем спасибо.

29.03.13 - 


to Volmax: И Вам спасибо за отзыв!

Вы также можете оставить отзыв о своем автомобиле здесь.

22.03.16 - 
Добрый день горит чек мотор работает с детонацией . Подскажите что может быть ?
04.04.16 - 

Год машины ?????????????? ......Считать ЧЕК............

Авто)(модер
Модератор
04.04.16 - 
Джек: мотор работает с детонацией #

Вы уверены, что это детонация?? Опишите подробнее.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
09.05.16 - 

матиз необходимо заводить без нагрузки на прикуриватель, магнитолу, печку и вентилятор-ошибка уйдёт!

Авто)(модер
Модератор
09.05.16 - 
Sirk: ошибка уйдёт!

Если причина не устранена, никуда она не уйдёт.


Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
12
Написать комментарий

© 2007—2019 При цитировании гиперссылка на AutoPeople.Ru обязательна. Возрастные ограничения: 16+