Детонация двигателя Daewoo Leganza

topic: Временами пропадает детонация, а временами работает идеально, что на бензе, что и на газу.

Вот ЗДЕСЬ все темы о детонации, но вы путаете, шумно работающий двигатель и пропуски в зажигании, это совсем не детонация.

topic: Чек не горит, ошибок нет #

для начала нужно сделать диагностику. не светящаяся лампа, не показатель того что система исправна.

TimKa: а модуль как проверяли? #

зачем его проверять, если подкидывали исправный и ситуация не изменилась

to TimKa: проверял не я, а электрик, как и каким способом не знаю. При мне только перекидывали рабочую катушку, но это результата не дало.

to topic: упустил из виду, что авто оборудован газом. обратите внимание на впускной коллектор. там может стоять узел (от газового оборудования) возможно он душит мотор. рекомендую так же посмотреть на выхлопную систему

topic: Осталось проверить датчик коленвала (хотя я в нем сомневаюсь, он или работает или не работает) и проводку (4-ре проводка идущие к модулю),

Датчик коленвала как раз со счета списывать не стоит, при слабых (малой амплитуды) импульсах с него и будет то, что есть. И про "проводки" эти, была тема, так что вы на правильном пути.

to karel1973: Диагносты сейчас такие, что лучше самому разбираться. Я ездил на СТО, которое у нас пользуется авторитетом, оно конечно не единственное, но не важно. Во первых - мне сделали не диагностику двигателя, а сканирование на наличие ошибок (у них это называется диагностикой двигателя) подключив какой-то модуль, который читает только ошибки в двигателе, естественно он ничего не показал. Во вторых - пока эти гении пытались найти причину (я сидел в стороне и наблюдал за всем происходящим не вмешиваясь), отсоединяя провода от свечей (старый дедовский способ), который ничего тоже не дал. Потом отсоединили провода от модуля по очереди и искра херячила по модулю (в мыслях проскочила мысль, что сейчас он сгорит и я побегу за новым), даже полезли в блок предохранителей и начали оттуда дергать предохранители и зачищать их в надежде, что это поможе, но увы ничего не поменялось.

Потом, когда эти извращения закончились над моим двиглом и у них уже не осталось идей, то я ее подкинул. Подошел и сказал:

- может проверить датчик коленвала (спасибо TimKa, что подкинул идею), в итоге получил ответ:

- он либо работает либо нет и бортовой покажет ошибку, ошибок нет, значит работает!

Потом я сказал за 4-ре проводка к модулю, но мне сказали, что смысла нет проверять, если они пошабашили, лучше тогда поменять всю проводку, каждый провод проверять нет смысла.

Вообщем я послал их про себя нафиг, отдал деньги (не известно за что, хотя они сказали, что была диагностика двигателя) и уехал.

Проблему решил искать сам, просто времени нет, езжу на служебной, а до своей руки не дойдут.

После такой диагностики я звонил на другие СТО и спрашивал как они проводят диагностику - 70% проводят точно также (тупо считывают ошибки), остальные вообще не могут понять, что я от них хочу.

Да и я знаю, наслышан о таких методах "диахностики"!

И я же не раз говорил кодовое слово, при обращении на СТО-мотор-тестер (осцилограф)!

Если мастера не знают, что это-бегом, нафиг оттуда-там сканерасты!))))

Но поверьте мне! Спецы есть! И их не мало...

То topic, ты бы свое место жительства обозначил-смотришь, и подскажу мастера)))

Ну уж тут ты лукавишь! В Харькове немало грамотных спецов! Это я тебе ручаюсь))))

https://www.mlab.org.ua/forum/ загляни на этот форум-спроси. Форум Украинского мотор-тестера, которым очень много народа пользуется в России. С Харькова там точно люди есть!

to karel1973: форум действительно хорош, но не в моем случае. Отвечают в основном так:

- В вашем случае надо говорить о ремонте авто а тот кто возмется тот сделает диагностику ,отремонтирует, и скажет цену.

вот еще один пример:

- на этом форуме есть смысл говорить с данными сканера и отснятыми осциллограммами.

Вот такие дали советы

Сегодня взял машину, пять дней стояла, думал что с ума сойду Завел, работает как часики, двигло приемистое летит как ракета, расход стал как и раньше, намотал 185 км за сегодня, за целый день один раз дернула (при резком нажатии на акселератор, сложилось впечатление что искра во всех свечах пропала), работает как ни в чём не бывало. Завтра надо ехать, не знаю будет ли так она работать, но причину надо искать.

Посей день в поисках электрика.

to topic: ЗЗ в Леге хлипкий. Однако ремонтопригодный. Контактная группа вообще-то и отдельно продается, но я уже писал об этом - оригинальная КГ ЗЗ сделана из честной меди. Со временем там контактики подгорают и этот процесс происходит прогрессивно, но все можно восстановить при помощи надфилей и мелкой шкурки.

Что-же касается новокупленной КГ - они как правило сделаны из омедненной консервной банки - там подгоревший контактик уже шлифовать смысла нет, т.к. отсутствует самый полезный токопроводник - медное напыление ;) Посему надо разобрать и оценить этот момент. Ежели все-же КГ оригинальная и есть желание и возможность ее восстановить, там все легко отсоединяется, несется в теплую кухню и под крики жены, что ты засрал весь стол своими железяками, ты красиво и аккуратно все делаешь в теплом помещении, ибо пластмасски у ДЭУ как правило на морозе зело хрупкие и ЗЗ не исключение. А дома в тепле он разбирается в 2 счета аккуратно и без поломок.