Компания Ford, пережившая кризис достойнее других американских автоконцернов, колесо изобрести не пытается. Ставка сделана на проверенный модельный ряд. И даже новое поколение Ford Focus в кузове седан, чья европейская премьера состоялась на выставке, не несет никаких принципиальных новшеств. Мы видим просто равномерное и логичное развитие концепции кинетического дизайна. На самом деле, это вторйо Фокус, накрытый новым кузовом.
При этом заявляется, что автомобиль построен на абсолютно новой платформе. Но достаточно взглянуть на линейку двигателей, чтобы понять: революции не произошло. Для Фокуса предусмотрены бензиновые Ford Duratec Ti-VCT 1,6 л (мощностью 105 и 125 л.с.) и 2,0 л, а также двухлитровый дизельный двигатель Duratorq TDCi мощностью 140 л.с.
Что касается Ford Mondeo 2011, который отметился в Москве мировой премьерой, то это и вовсе практически прежний автомобиль. Принципиальное новшество одно — в новом Mondeo впервые появится 240-сильный 2,0-литровый турбодвижок EcoBoost. Иным словам, Mondeo приобретет горячую версию.
Что касается остальных новинок, то они куда более нишевые и погоды на рынке не сделают. В их числе — новые Ford S-MAX и Grand C-Max, а также новый Ford Ranger с автоматической трансмиссией и доработанные версии кроссовера Ford Kuga.
