Уже не первый день в московском правительстве обсуждают постановление, посвященное развитию инфраструктуры технического сервиса в столице. Не оставит оно равнодушным, во-видимому, и рядового автолюбителя, ведь вопрос стоит о закрытии автомастерских.
Как следует из документа, в ближайшем будущем будут закрыты автомастерские на территориях ГСК, а также автостоянках и в индивидуальных гаражах. Конечный итог этого каждый может подсчитать для себя, но ясно одно – ни к чему хорошему это не приведет. По крайне мере, для кошелька рядового водителя – по крайне мере, отечественного и подержанного иностранного. Не секрет, что именно эта категория находится в особой зоне риска «пойти» в ремонт.
Согласно данным МАДИ, лишь 20% мощностей автосервисных предприятий столицы осуществляют техническое обслуживание и ремонт иномарок, тогда как столичный автопарк насчитывает почти половину машин иностранного производства.
Впрочем, не застрахован никто. Та же автоновинка вполне может оказаться в состоянии «смятения» (в прямом смысле), и упаси Господи, если новинка эта редкость для столицы – время ожидания послеаварийного ремонта в автосервисах официальных дилеров новых авто может растянуть не на один месяц.
При том, что столица по-прежнему испытывает острый дефицит в объектах автосервиса, по меньшей мере странным выглядит желание властей ликвидировать «частника», у которого только и может порой автовладелец отремонтировать своего железного друга. Сомнение вызывает и планируемое решение — создать программу "Народный сервис", предусматривающую установку на стоянках специальных модулей по ремонту автомобилей. И хотя чиновники заверяют, что цены там будут ничуть не выше нынешних, хорошего ждать вряд ли приходится.
