1, 2, 3, 4 передачи включаются с усилием Super Select Mitsubishi Pajero

Здравствуйте.На режиме 4 LC можно двигаться со скоросьтю до 90 км в час А в режиме 4LLC нужно ехать тихо.И быстро авто не поедет,потому,что пониженая передач а ,а трудное включение передачь на прогретом авто,Это может подклинивать вилка включения ,ее можно подлечить ,не снимая кпп ,т е в лючок на вилку ,там где она ходит по валу побрызгать вд 40 ,и еще лучше ,чем то более эфективным.Нужно снять шток с рабочего цилиндра и пошевелить вилку.и вымыть всю грязь с вала вилки.Я думаю передачи будут включатся.Может это поможет.Как вариант.
to gavsc:

Замените главный целиндр сцепления.И поменяйте жидкость.Это не сложно.Когда пойдете покупать целиндр,возьмите с собой снятый.Они разные.Если авто с абс он другой.Лючок находится в кожухе кпп,там где сцепление.Резиновая заглушка.ее снимете и все видно.
to gavsc:

Окей спадут морозы гляну а то както не охота в минус 28 лазить под ней)))))))))))))

to gavsc: Поддерживаю sergey-illo, проверяйте гидропривод сцепления и уровень масло в КПП.

Режимы SuperSelect описаны здесь.

настоятельно рекомендую пользоваться поиском.

to gavsc: Про лязг я вам уже говорил, а поводу масла - уверены, что подходящее?

to gavsc: Исследуйте, экспериментируйте, поддерживаю.

gavsc: А может розобрать ручкуи глянуть кулису или яблоко не знаю что там может в низ проблема розбиты втулки и так далее? #

Хорошая мысль. Поддерживаю.

gavsc: Так что думаю в моем случае если всетаки будет люфт то придеться менять все в сборе. #

Менять в сборе что? Крышку КПП???

Проверьте, может просто болты крепления ослабли:

И вот описую что было проблемы все решины очень легко и без болезненно для кармана и самого себя.Затруднительное включение передач было вызвано планкой от мултилока что блокировал кпп левая сторона ее не давала нормально включать передачи на фотке будет видно.А звон в ручке был вызван слетевшим штопорным кольцом которое держит шайбу вот и откуда звон на фото тоже будет видно.