Плохо заводится двигатель Ford Fiesta

Доброе время суток.

Slash580: Подозрения на то, что может в фильртре бензиновом вода - а щас холодно стало - и она замёрзла... Машина с авторынка - может там пока стояла конденцата набрала! #

Мыслите в верном направление. Нужно проверить топливную систему а еще лучше прочистить сеточку бензонасоса. Или же загоните авто в теплый бокс. После пробуйте завести.

to Slash580: Да, придется добираться до бака. В инструкции все указано. Сеточку меняйте, фильтр заодно, в идеале - насос и топливо сменить.

Товарисчи... Новые вводные поступили. Вчера открыл масленную крыжку двигателя и... обнаружил там челтую пену. Жидкость иж расширительного бачка куда то делась... а масла в двигателе стало выше максимального уровня. на приборке загорелась "Чек Энжин"...

Ммм... теперь видима надо менять прогладку ГБЦ я так понимаю...? кто нить делал это сам в гаражных условиях? Или лучше в сервис отдать? Или это можетт быть не только прокладка?

Slash580: Ммм... Товарисчи... а подскажите пжалста автосервис какойнить нормальный в Питере. желательно в Невском районе. Желательно Большевиков! #

Доброго времени суток. По поводу автосервисов могу дать эту ссылку. Конкретной директивы, увы, дать не могу.

В общем... если кому вдруг интересно.

Отогнали машинку в сервис. Вскрытие выявило:

Прокладка головки блока - замена

Проладка клапанной крышки - ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ замена

Кольца колодцев свечей - замена

Свечи - замена

Помпа - замена

Ремень ГРМ с роликом - замена

Радиатор основной - замена

Антифриз и масло - замена

Фильтр топливный, воздушный и маслянный - замена

Прокладки впускног ои выпускног околлекторов - замена.

Вот так. Запчастей тыщ на 15 и работа 13.

Похоже предыдущий хозяин ВАЩЕ не ухаживал за машиной.

Когда достали фильтр воздушный - я ваще сильно удивился, что машина хоть как то заводится. Там на нём уже начала организовываться новая жизнь! Свечи тоже родные еще похоже стояли. Ремень ГРМ уже был треснутым в нескольких местах - вовремя полезли туды. Помпа шаталась.

А собсно плохо заводилась в основном потому, что прокладка клапанной крышки уже была совсем дубовая... и масло рекой лилось на свечи. Есесно их всех конкретно залило и искру не давали оне...

Щас вопроз - перед переборкой в машине загорелся "Чек энжин". Он сам погаснет в итоге (как где то говорили, шо через 10-15 запусков двигателя) или придётся таки тащиться на сервис, где есть комп!?

Чек загорется мог от того, шо свечи по одной переставали работать или оттого, что уровень малса в машине сильно привысился, когда в него антифриз вытек...

Щас все недочёты устранены - должон погаснуть или нет!?

to mATr1xX: Встерчный вопроззз... А достаточно будет какого нить БОШсервиса - у них там вроде есть компы... или специфика работ прикажет ехать именно в фордовский сервис. Я чесно говоря с компами автомобильными мало встречался - не совсем зенаю как там чё устроенно.. .у моего буцифала кмпа нету! :)

mATr1xX:
to Slash580: Спасибо большое за отзыв. Провели не мало работ с ней, прежний хозяин вообще забил на авто печально (

Дык то то и обидно! И СТРАННО в тоже время! Обычно так обращаются с машинами другого класса и какие нить лизинговые машины - ездиют... км накатывают, а потом избавляются. А в СОБСТВННО машине не поменять воздушный фильтр (к стати не такой уж и дорогой то) вместе с заменой масла например - нипанятна! Или те же свечи - ну хренова ж машина заводилася то!? Или просто лень было заморачиватсья!?

Сбрасывается чек на сервисе сканером. После сделать вновь диагностику.

Шо значит потом опять диагностику? А сброс аварий не подразумевает под собой и дигностику тоже? Или как?

Чек загорается при любой не исправности в авто, так что это может показать только диагностика. Так же может загореться чек из-а не правильных меток ГРМ.

Ну.. .чек горел до того, как ГРМ сняли... Хотя кончено с ГРМ - забавно. Мои ребята в сервисе несколько напряглись, когда начали снимать шестерёнки с распреда и колена, а они оказались на конусной посадке и без меток. но выставили ремень по книжке... да и работает мотор отлично... хотя, человеческий фактор конечно исключать низя!

Сам мало вероятно после сканера на сервисе должен.

Жаль. Я где то здесь вроде нарывался на статйку, что у человека загорелся чек и через 15 пусков двигателя сам погас... не помню точн опо какой причине...

Slash580: А достаточно будет какого нить БОШсервиса - у них там вроде есть компы... или специфика работ прикажет ехать именно в фордовский сервис. #

В принципе, для сброса ошибок этого будет достаточно.

Но, чек может и сам погаснуть - зависит от того, что за ошибка изначально была.

to poliford: Да? И что же за причина была?

to ALEX2012: Причина в датчике температуры охлаждающей жидкости.

MAхх: Висит у меня до сих пор памятка #

Можете ее выбросить. Или просто сократить до 1 предложения: если не заводится, значит что-то неисправно.