Топливопроводы подсоединены неправильно (Pajero II)? Mitsubishi Pajero

наиболее часто выходит из строя сам датчик уровня, иногда лечится подгибанием контактной пластины на самом датчике, но это когда после трети бака показывает 0, встречал датчики с разбитым "посадочным седлом" и соответственно поплавок не опускается до нижней точки... лампа аварийного уровня тоже запитана там на датчике

Благодарю!!!буду смотреть..

to Messir:

Дело в том что когда стрелка на 1/3- в бак до упора заливаю ещё 60 литров.....,а бак 92л.

Я почему про обратку и спрашивал,возможно знаете конструкцию обратки в баке?

Возможно трубка обратки в самом баке идёт на 2/3 вниз...и если топливопроводы перепутали то всё получается как у меня,и лампа гореть небудет.

Место в гараже освободится хочу трубки подачи и обратки с бака снять когда топливо наподходах будет надеть шланг и подуть по очереди в подачу и обратку-послушать бульки )))) ну вы меня поняли..(в идеале надобы конечно бак снять и всё по уму сделать..но Дедушка Мороз против))) Вот и приходиться пока чтоб не обсохнуть 20ку в багажнике возить и как пол бака остаётся полный лить опять.

Лёха: to Messir: Дело в том что когда стрелка на 1/3- в бак до упора заливаю ещё 60 литров.....,а бак 92л. #

Когда топливо опять станет заканчиваться, попробуйте помеять местами трубки подключения. Подозреваю, что не получится, кстати. Там может быть разное устройство штуцеров.

Одна из причин - это лопнувшая на 1/3 глубины бака заборная трубка.

Лёха: Если бы родные стояли их неперепутать-подача толстый,обратка потоньше. #

Да, именно об этом я выше и писал...

Тогда меняйте и отписывайтесь по результатам.