АКПП в аварийном режиме Mitsubishi Pajero

to skif_7: Доброго времени суток. Показания датчиков оборотов входного ивыходного вала АКПП действительно могут быть ошибочными, тем самым контроль передаточного отношения АКПП перестает осуществляться, вылезают ошибки. Скорее всего мастер прав, придется разбирать, возможно удастся обойтись заменой датчиков.

to skif_7: Верно, может и в ней, надо проверять три этих датчика, вероятно, в каком-то из них либо плохие контакты, либо с проводкой нелады, либо сам датчик уже глючный и под замену.

спасибо

завтра попробую махнуть

отпишусь

разобрать акпп всегда успеют

to skif_7:

Messir: to skif_7: Здравствуйте.
Не торопитесь свешивать КПП. Сначала проверьте селектор выбора режима и его датчики.
Это произошло в момент переключения, поэтому вполне возможно, что где-то просто пропал контакт. #

Согласен с Messsir, подозреваю на выход из строя "ингибитор" так как он подает команду на ЭБУ,так как ошибка дала на обрыв,а там как раз есть чему обрываться (дорожки)

По поводу неправильное отношение оборотов валов,это как раз и есть ошибочные ошибки,из за неправильной информации от ЭБУ.

По этому и появились ошибки чек и т.д. Так же все произошло почти в стоячем положении.

Так же не исключено что проблема действительно в АКПП (но тогда обрыв ингибитора не как тут не клеиться)

У вас в данный момент машина заводится в положении "P" и "N" ? Если нет, то- замена ингибитора и снятие ошибки,проблема решиться.

всем привет, извеняюсь что молчал...

ну вот и все

нашел проблему, перед тем как все это случилось
машина находилась у дилера на покраске заднего бампера

замкнули провода заднего хода, перегорал предохранитель, коробка вставала в аварийный режим, выкрутил лампы заджнего хода, машина полетела, набрал в сервис

и разнес их , приехал все исправили

бывает так, чуть коробас не разобрали умельцы блин

век живи, век учись

спасибо большое за советы они помогли в трудную минуту