Большой расход топлива. Volkswagen Passat

serik-serik: полный абзац. выкидывать ЭБУ что ль ? #

Вполне может быть. Плюс (подогрев) приходят напрямую, а минусом "заведует" ЭБУ.

ДК(лямбда) Бошевская?

ЛЗ по ходу универсальный, не BOSH это точно. Провода были соединены так: черный с ЛЗ - белый на фишке с ЭБУ (7,8 В), серый с ЛЗ - желтый на фишке (8,7), два белых с ЛЗ - коричневый и коричнево-красный на фишке (оба - масса). Факт в том, что ни на одном из этих проводов нет исходного напряжения сигнального провода (0,45В). Вскрывал ЭБУ, обнаружил следы присутствия воды в виде белого налета на плате значительных размеров. Думал из-за этого весь косяк, но очистка в телемастерской результатов не дала. телемастер также проверил дорожки на обрывы и т.д. все в норме. Следов КЗ и других неприятностей не обнаружено. Проводка от ЭБУ до фишки лямбды тоже в норме. Кстати, двигатель во всех режимах работал нормально, и развивает обороты и держит ХХ, не устраивает только расход топлива в 16-18 л/100 км. боротвой комп тоже примерно такой расход показывает. Как можно достоверно проверить ЭБУ это шалит или нет? Всем заранее спасибо.

это я понял. не понял почему на фишке бардак с напряжением. у меня ж на серый + приходит. на сигнальном проводе 7,8 В. на подогрев скумекаю что нибудь. к фишке от ЭБУ черный провод подходит, на нем и появляется + 9в при включенном зажигании.

to fisroff: пассат В4 с двигателем 2Е. проблему выше описал. так до сих пор и не разобрался почему на сигнальном проводе большое напряжение. если можете помочь советом, жду ответа. машина стоит, так как расход не детский.