Непонятный свист. ВАЗ 2112

VAZ 21124: Добрый день. Первый раз на форуме! Купил ВАЗ 21124 и где то месяца через появился какой-то свист при заведенном двигателе не понятно откуда. Сам по себе свист как будто электрический. На это еще указывает и то, что при включении габаритов или ближнего света, он ненадолго прекращается, а потом снова начинается. Самое интересное он то прерывистый то свистит постоянно. На что только не грешили, но так и не можем понять что это! Такое ощущение что свисит где-то в районе выхлопной трубы или бензобака.........Может у кого- нибудь было что-то подобное? #

Это бензонасос!)) У меня такая же байда - на уши прям давит) По весне буду менять

mATr1xX: to luxon: Согласен а именно идет подсос воздуха в системе. Часто с данным свистом пропадает динамика авто. #

Вы имеете ввиду топливную систему? А каким обазом он может происходить? На дизелях об этом слышал, но на бензинниках?? Поясните плз

to Messir:

VAZ 21124: "Такое ощущение что свисит где-то в районе выхлопной трубы или бензобака" #

Да точно насос. Или это свисток на выхлопной - как дешёвый тюнинг выхлопа от старого хозяина

Спасибо, по весне поробую поменять бензонасос!

VAZ 21124: значит все-таки умирает бензонасос. #

Долго он просвистел.

И я так понимаю, что эти полтора года машине не стояла в гараже. а эксплуатировалась?

to Serzh102: У меня тоже 21124 и тоже свист насоса Жду пока он совсем загнётся чтобы заменить на насосик от Вальбро . Замерьте давление топлива - если ниже нормы, значит пора менять либо насос, либо регулятор давления топлива (РДТ). Регулятор у нас с вами дурной, стоит он в баке в одном корпусе с насосом. Свистящий насос полюбому требует замены (поломка - вопрос времени), но чтобы точно убедиться в том, что РДТ рабочий необходимо замерить давление на работающем двигле, и если оно занижено (норма насколько я знаю 2.8-3.2) нужно любым способом перекрыть обратку (как вариант отсоединить быстросъемный разъем с раздвоенным шлангом от бензонасоса, и одеть его на вход старого топливного фильтра, при этом выход фильтра загнуть-закупорить намертво). После завести двиг и посмотреть на давление - если оно выше измеренного ранее, то РДТ неисправен. Постарайтесь завести двиг на как можно короткое время, т.к. нагрузка на насос будет максимальная (чтобы досрочно его не убить)

to luxon: Заехал к диагносту.Замерил давление в рампе-3.0 вроде)спросил про насос,сказал да начинает умирать если засвистел.Машина наша с заморочкой такой,когда приезжаешь в сервис или к другу подшаманить,пропадают свисты лязги и т. д.)))Ну вобщем сказал что поломка вопрос времени,когда совсем засвистит то можно прикупить для замены и ждать его(бензососа)смерти))))На счёт динамики-Пробитый модуль зажигания был еле искрил,и метки надо посмотреть заехать,я его на лыжах к дому намостыренных поймал)))ГРМ говорит мог пеоескочить он уже поезжанный.

Serzh102: Машина наша с заморочкой такой,когда приезжаешь в сервис или к другу подшаманить, пропадают свисты лязги и т. #

Не только ваша. Они все до единой такие. Особливо касательно периодических неисправностей.

to Serzh102: и я на днях буду менять) потом обменяемся впечатлениями))

Serzh102: to luxon: Вот ещё вопросик:Заехал в магазин.Там лежат насосы в сборе и отдельно моторчики к ним,может заменить просто моторчик на BOSH ? Клапан давление держит или всё-же в сборе сразу?

В принципе, это возможно.

Если чувствуете, что справитесь с такой задачей самостоятельно, дерзайте.

Можно сэкономить некоторое кол-во рублей.