поменя датчик кислорода на холодную всеравно глохнет пробег около 140 тыс км не менялся датчик коленчатого вала датчик детонации модуль фарсунки в топливной рампфе 2.5 бар давление в цилиндрах не измерял метки не проверял потому что на горячию работает почти всгеда ровно но бывает и не устойчево работае. все фильтра менял бинзонасос менял и все которые не перечислил датчики все поменял когда пережимаешь шланг обратки работает устойчиво отпускаешь почти глохнет или глохнет вообще ну вроде бы все!
Я еще раз обьясняю,что она на холодную не держит обороты,а на горячую заводиться и работает ровно! на холодную не устойчиво и глохнет через 2-3 секунды после пуска двигателя!
to pahan: Рискну предположить, что в двигатель поступает обедненная смесь. То есть подается топливная смесь для работы двигателя в нагретом состоянии. А на холодную должно быть обогащение смеси. Этого по каким-то причинам не происходит. Двигателю в холодном состоянии не хватает качества топливной смеси для нормальной работы.
На холодную, если немного прижимать педаль газа, мотор работает? Прогревается и потом нормально работает?
Если да, то вариантов неисправности две:
1. Загрязнен узел дроссельной заслонки и канал автомата холостого хода.
2. Датчик температуры выдает на контроллер неверные показания. Контроллер всегда думает, что двигатель горячий.
Подскажите тогда и мне! На холодную заводиться и двигательные сказать что троит "бурбулит" как то. После того как заглушу и заведу ещё раз это проходит. Потом возникает ещё одна проблема. Глушу мотор, через ~20 минут завожу обороты плавают. Прогазую или заглушу проходит этот синдром. Менял ремень, ю грм, датчик положения дроссельной заслонки, промывал дроссельную заслонку и датчик холостого хода. Да и дмрв промывал. Ваз 21124 1,6 16 кл 2008 год.
У меня так, ваз 2110 глохнет при холодном запуске, потом раза с пятого прогазовываешь начинает прогреваться, обороты становятся стабильными и только тогда можно ехать,
что это может быть подскажите пожалуйста, поменяла топливные фильтры, датчики дросселя, дхх, детонации, проблема не исчезла
ludok: поменяла топливные фильтры, датчики дросселя, дхх, детонации, проблема не исчезла
Это всё не то. Нужно искать почему нет обогащения смеси, необходимой для холодного пуска и прогрева.
Причиной могут быть - датчик температуры движка, сам ЭБУ, (контроллер) низкое давление топлива, малая производительность форсунок и т.д.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Выходит так. К зиме проблема ещё обострится. Компрессию давно измеряли?? Желательно с этого начать, чтобы зря не покупать запчасти.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
братух,отсоединил датчик температуры,тот что в термостате.завелась,вроде не глохнет,думаю проблема в нем.а проблема была в точь точь как у тебя.поставлю новый датчик отпишусь.а ты нашел причину?