Перегазовывает на 2 и 3 передаче. Робот. Toyota Yaris

У меня на холодную перегазовывает с 1 на 2 но потом все проходит. Пищит часто, когда не может переключится с N в E, при этом мигает N повторное переключение рычага исправляет ошибку. Не совсем понятно как пищит у вас, мигает ли при этом N? Не горят ли шестеренки или другие знаки на панели? Судя по пробегу быть может износ диска?, проскальзывание и перегрев, отсюда частый писк.

у меня писк идет во время езды, а имнно когда идет эта перегазовка! газ бросаешь,обороты падают и звук пропадает, на понели ни чего не показыват! диск отдельно меняется или лучше с корзиной менять?

а примерно по деньгам? мне предлагают вместе с работой 13000, это норм?

спасибо всем за информацию!!!!!!!!!!

ruslan_p: дествительно ли надо одновременно менять комплект сцепления с актуатором? #

Вы не указали пробег и какая это у Вас по счету замена сцепления.

В принципе, актуатор менять не обязательно. Но, в будущем именно с ним могут возникнуть проблемы, потому что наверняка там уже и щетки изношены, и привод люфтит. Поэтому рекомендуют менять сразу все.

Кстати, учитывая, что блок ММТ менять по-любому, актуатор все же следует заменить. Он скорее всего будет несовместим с прежним блоком.

to ruslan_p: Доброго времени суток. Машина на гарантии? Сцепление меняется с актуатором. Ставьте оригинал.

ruslan_p: Оригинал, это значит заказать запчасти у диллера? Или могут подойти оригинальные запчасти LUK или SACHS? #

Не обязательно у дилера у них как правило ценны завышена в 2-3 раза. Брать оригинальные запчасти в спец магазинах.

#Люди, дествительно ли надо одновременно менять комплект сцеплени№я с актуатором?#

Нет конечно. Актуатор меняют только если он не исправен.

#а блок ММТ мне уже дано менять надо было.#

Имеете ввиду блок управления? Достаточно сделать инициализацию.

Замените сначала сцепление. В целях экономии можно одни диски, корзина как правило в 2 раза дольше живет.

Возможно он у вас старой содификации. В 2009 была замена всех БУ бесплатно гарантийных и негарантийных авто. Но это не значит что на старом ездить нельзя, просто в новом устранены некоторые недочеты. Не знаю какая у вас ситуация, возможно у вас и новый но покаой то причине неисправный. Сцепление может менятся в сборе - оригинальное меняют именно в сборе - диски, корзина, подшипник, неоригинал - можно найти диски - самый экономичный вариант. Про замену сцепления уже писали люди здесь и никто не писал про обязательную замену актуатора. В целом замена сцепления в сборе у многих выходила порядка 15 - 20тр.