Yaris (P1)1.4 DI или 1.0 i 16V что выбрать? Toyota Yaris

Спасибо. Есть два варианта бензиновых, но очень пугает маленький дорожный просвет 120мм. И подскажите пожалуйста на что обратить внимание при первом осмотре автомобиля, чтобы выявить скрытые косяки.

По заумности не слишком, все понятно.

Спасибо. Учту. Действительно дизеля не было никогда, и мнение перевешивается то в одну то в другую сторону. А проблема такова: нужна машинка в пределах 200-250 тыс. с минимальным аппетитом, безотказная в любую погоду, что-бы ездила каждый день из пункта А до пункта В. Пусть и без динамики, этого хватает слихвой в другой машине, главное чтобы топливо "нюхала и ехала" Спасибо.

Спасибо за совет, но даже сильно б/у Ярис с 4-я поршнями будет по-лучше, чем экономичный, юркий и главное НОВЫЙ Daewoo Matiz (ОКА 2-а поршня). И качество автомобилей до 2007 года гораздо выше чем все современные и новые. И юркость совсем не интересна. А с выбором определилась, еду на неделе смотреть две машинки 2004г.в. 1,0i бензин.Всем спасибо.

D-4D: За эти деньги возьмите новый Daewoo Matiz, #

Никогда не берите Matiz !!!

D-4D: экономичный, #

10-12 литров бензина в городе - экономичный ?

D-4D: юркий и главное НОВЫЙ #

Юрикй ? Может быть, но Ярис не менее юркий.

НОВЫЙ ? Это преимущество через три года эксплуатации превратится в ОГРОМНЫЙ минус, когда машина начнет рассыпаться прямо на дороге.

Почитайте наш форум про матизы - https://autopeople.ru/forum/daewoo/matiz/

Проблем у владельцев - выше головы. А запчасти стоят как самолет!

Любой 10-ти летний Ярис даст огромную фору матизу по эксплуатационным показателям.

Запчасти на Яриса стоят - 3 копейки. По сравнению с другими авто.

D-4D: Мддаааа. Вижу, что у Вас в руках никогда не было дизеля в эксплуатации #

Был. И было (и есть) очень много дизельных моторов клиентов в эксплуатации и ремонте. Поверьте есть база на основании которой я могу позволить себе сделать такие выводы.

Правда дизельного мотора Яриса в руках держать еще не приходилось. Но я сомневаюсь, что здесь революция в двигателестроении... D-4D он и в Африке D-4D. Чуть лучше в эксплуатации дизилей прежнего поколения. Но общая картина та-же.

to NATALI05:

NATALI05: но очень пугает маленький дорожный просвет 120мм. #

Поверьте - хватает этого дорожного просвета "за глаза". Подвеска устроена так, что этого вполне достаточно.

NATALI05: нужна машинка в пределах 200-250 тыс. с минимальным аппетитом, безотказная в любую погоду, что-бы ездила каждый день из пункта А до пункта В. Пусть и без динамики, этого хватает слихвой в другой машине, главное чтобы топливо "нюхала и ехала" Спасибо. #

Ярис с объемом бензинового двигателя 1,0л или 1,3 литра.

NATALI05: А с выбором определилась, еду на неделе смотреть две машинки 2004г.в. 1,0i бензин.Всем спасибо. #

Очень правильно!

P|S.

Сам я езжу на MMC Colt Plus. Очень люблю Митсубиси... На Ярисе ездит жена. Соответственно оба автомобиля приходится обслуживать и ремонтировать мне. Знаю этот автомобиль, что называется изнутри.

Как показатель - во все утешествия мы отправляемся на Ярисе. А путешествия у нас... То во Владивосток рванем (17000км) то на Кавказ, а с него от скуки в Брест и назад в Челябинск (8200км), то в Крым сгоняем (7500км). Ни разу Ярис не подвел!!!

На медне менял ВСЮ переднюю подвеску на Ярисе вместе с рулевой рейкой. Стоимость запчастей:

1. Рычаг передний новый в сборе = 1200р х 2 = 2400р
2. Подшипник передней ступицы новый = 820р х 2 = 1640р

3. Стойка амортизационная передняя новая = 1890р х 2 = 3780р

4. Тяги стабилизатора новые = 230р х 2 = 460р

5. Втулки переднего стабилизатора новые = 30р х 2 = 60р

6. Диски тормозные контрактные = 500р х 2 = 1000р

7. Рейка рулевая контрактная в сборе с ракендами, наконечниками и рулевой крестовинкой = 640 (!!!) руб.

ИТОГО = 19200р

Процените переднюю подвеску и рулевое управление любого другого автомобиля...

to D-4D:

D-4D: 1 литровый Матиз в городе по вашему кушает 10-12 литров. #

Это расход о котором говорят клиенты. У меня Матиза в эксплуатации нет. Я могу судить о нем, только по тем проблемам с которыми сталкиваются люди на форуме и о которых говорят наши клиенты. Но Матиз - действительно машинка... так себе.

D-4D: Ладно спорить больше не имеет смысла... #

Я ни в коем случае не собираюсь спорить. Здесь действительно владельцев дизелных Ярисов - только вы. Вы человек грамотный и адекватный. Зачем с вами спорить, если от Вас наоборот можно чему-то научится.

D-4D: Вы высказали свое предубеждение #

Да! Именно так я и сказал. Дизельный двигатель объемом менее 3 литров в эксплуатационном плане хуже и дороже аналогичного бензинового двигателя. Возможно это мое предубеждение.

Давайте попробуем сравнить:

У нашего бензинового Яриса 1,3л 87 л/с. Расход по городу около 7 литров. Бензин 92-й. Сейчас по 26,50 р/литр. Масло в двигатель Mobil 3000 5w-40 стоит 1200р. Замена каждые 10 000 км. Свечи стоят 320р/штука. Замена каждые 50 000. Топливный фильтр стоит 300р. Замена... не знаю. Ну будем считать, что каждые 30 000 км.

А как у вас обстоят дела в плане обслуживания автомобиля ?

если ездить много,то дизель. в ост случаях бензин

NATALI05: Подскажите на что обратить внимание, какие могут быть скрытые недостатки у данной модели? Спасибо. #

Про какую именно спрашиваете... Бензин 1.0 литр?

Да видимо двигатель Вас не интересует! Тогда при осмотре посмотрите по кузову сравните зазоры, чтобы были везде ровные и желательно одинаковые. посмотрите на дневном свете окраску деталей кузова автомобиля если где-то разница может она подкрашивалась было ДТП... Сравните все стекла - на них указывается код - год изготовления стекол , должны быть одного года, не позже года выпуска авто... Если отличаются номера значит менялось! В салоне поработать рулем и выяснить есть ли люфт в рулевой... его не должно быть... Если проверить на ходу при поездке - автомобиль не должно уводить в сторону.

Автомобиль при перегазовке не должен дымить...

Это внешне,что можно увидеть... а так на станцию с диагностикой к специалистам, там все потрогают, покрутят, повертят, послушают...

я б брал дизель в том случае, если планируются значительные передвижения. а так - зебин)