Смысла стоять на N нажав педаль тормоза нет, т.к. после перехода в N незадолго до остановки робот переходит в режим ожидания вкл. передачи и выжимает сцепление когда вы жмете на тормоз - можно спокойно включить передачу и стоять - результат один, пока не отпустите тормоз - сцепление не включится. Включение передачи, когда пора ехать, приведет к задержке, к тому же иногда с первого раза может не включиться, будет задержан весь поток, движущийся за вами.

Захар

18.08.11 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 464

18.08.11 |

ответить

| ссылка

Самый нежелательный режим, приводящий к износу дисков - это период пред остановкой на скорости от 15 до 0 км/ч (ну или когда нужно просто медленно катиться). Вот тут нужно переходить на нейтраль, в остальных случаях этот переход излишний.

эксперт раздела
«Эксплуатация»

Messir

18.08.11 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 32617

18.08.11 |

ответить

| ссылка

Saharn: Смысла стоять на N нажав педаль тормоза нет, т.к. после перехода в N незадолго до остановки робот переходит в режим ожидания вкл. передачи и выжимает сцепление когда вы жмете на тормоз - можно спокойно включить передачу и стоять - результат один, пока не отпустите тормоз - сцепление не включится. Включение передачи, когда пора ехать, приведет к задержке, к тому же иногда с первого раза может не включиться, будет задержан весь поток, движущийся за вами. #

Это вполне справедливо.

Но, как Вы сами писали выше, правильно - это стоять на ручнике. Неудобно. Согласен.

На Autopeople с 2010 г

valentin78tomsk

28.08.15 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 2

28.08.15 |

ответить

| ссылка

to mATr1xX: М с лева, Е ниже N. Как переключить с Е на М через N???????? в любом случае (М-Е-N-E-M. E-N-E-M) Что то я вас не понял наверное??? Как с М на Е переключиться через N&&&&&&&&&&

Захар

28.08.15 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 464

28.08.15 |

ответить

| ссылка

Там просто ошиблись. Переключайтесь как позволяет рычаг, на ходу тоже можно и даже нужно при спусках и подьемах легко быстро зафиксировать нужгую скорость.

valentin78tomsk

31.08.15 |

ответить

| ссылка

ходит пешком

Cообщений: 2

31.08.15 |

ответить

| ссылка

to Захар: Спасибо, я прям чё то без механики не могу. Он тупит на подъёмах, когда уже нужна 3я он ещё на 5й пытается себя вытянуть.

эксперт модели
Toyota Yaris

D-4D

03.09.15 |

ответить

| ссылка

Toyota Yaris

Cообщений: 236

03.09.15 |

ответить

| ссылка

valentin78tomsk: Спасибо, я прям чё то без механики не могу. Он тупит на подъёмах, когда уже нужна 3я он ещё на 5й пытается себя вытянуть. #

Точно!

Полноценный - Автомат или механика!!! Робот - это недоделок КПП! Ты говоришь машине: - Нуу поееехали же, а Робот тебе в ответ: - а может подумаем...

Luwul

29.11.15 |

ответить

| ссылка

Toyota Yaris

Москва

Cообщений: 31

29.11.15 |

ответить

| ссылка

Переключаться на нейтраль на светофоре НЕ НУЖНО и БЕССМЫСЛЕННО!

жмите на тормоз или дерните ручник, как вам больше нравится.

При включении нейтрали сцепление все равно останется выжатым, поэтому "поберечь" выжимной подшипник таким способом не получится, зато лишнее вкл/выкл передачи даст дополнительный износ коробки (если это вас беспокоит).

sva1991

30.11.15 |

ответить

| ссылка

Toyota Yaris

Москва

Cообщений: 230

30.11.15 |

ответить

| ссылка

D-4D , на роботе есть ЕС, нажимаешь и поехал (всегда включаю если есть необходимость в более быстрых маневрах, затупов нет, крутит до красной зоны)

можно еще самому передачи переключать, автоматы же с такой приблудой живут недолго, на этом роботе пох.

+ на форуме кто то еще описывал принцип работы робота при разгоне, типа "перегазовки" , пробовал - да машина резво схватывает, но нужна привычка, проще врубить ЕС.