Комфорт подвески Toyota Yaris

to prove: а вот, что пишет автолюбитель на сайте Отзыв.ru:

Драйвила я обеих. Разницы не почуствовала, ну может Ярис немного позадорней, хотя и Свифт как пулька. У Яриса несомненний плюс салон трансформер. Но и Судзуки интересное решение багажника сделала, там он из двух уровней, так что жидкость, набор автомобилиста и всякие брызгалки и щетки прекрасно умещаются на первом этаже, а на втором гордо будет стоять портфель. И всегда в багажничке порядочек. У Яриса полноценная запаска, у Свифта докаточный блин. Однажды столкнувшись с разодранным колесом я поняла, ну не будем ни я ни муж менять эти колеса на дороге, во первых у меня не хватает сил свернуть болты, а муж не заморачивается даже тем, чем собственно это вообще откручивается. Есть телефон помощь на дороге, приедут поменяют. Приезжают быстро. Креативная торпеда Яриса с трехмерным экраном меня приводит в восторг, а мужа нисколько не трогает. Кожаный руль Свифта в разы удобней и приятней, чем у Яриса. Обзор сзади у ебеих хреновый, так что парктроник надо даже мне. Сидения, не нашла ни одного отличия, к моей попе оба подходят. Но когда сидим с мужем вдвоем, я за рулем, он пассажир (нам так привычней) в Свифте нам намного просторней и уютней. Подвеска у Свифта пожесче, но не настолько, чтобы сказать, что едешь на табуретке. Но достаточно упругая, чтобы не скрести днищем по асфальту. А вот у Яриса все мягонько и деликатненько, но от земли милиметры. Вот.

https://fauto.otzyv.ru/read.php?id=894

Бампер пластиковый, трещины и царапины - вопрос эстетический. Замена бампера обойдется 15- 20 т.р. В Вашем случае смысла менять нет.

Захар: Бампер пластиковый, трещины и царапины - вопрос эстетический. Замена бампера обойдется 15- 20 т.р. В Вашем случае смысла менять нет. #

Дык можно вроде и неоригинал поставить (Тайвань типа) около 5000р

alekscar: а он прослужит долго?! #

Прослужит наверно столько же сколько и оригинал... По нашим зимам и дорогам и полету камней из под машин... Весь оригинал на моем Ярисе укоцан мелкимии язвами от камешков и поцарапан снизу от зимних ледяных глыбин... Перед продажей авто придется марафетить, а так внешне портит вид машинки очень здорово...

Предупреждение!!!

Ребята! Эта тема о мягкости-жесткости подвески Яриса!

Прекратите флуд о бамперах и внешнем виде!

А так же (на будущее) о прочих деталях и характеристиках не относящихся к описанию подвески.

to D-4D:

D-4D: Считаю, что подвеска жесткая у Яриса! #

Не согласен с вами.

Вы на MMC Colt 4WD не ездили... Вот где "табурет"! База короче чем у Яриса. Весь гравий, рассыпанный по дороге собираешь позвоночником. Но дорогу держит просто исключительно! А по бездорожью гребет, пока на брюхо не сядет. Но ОЧЕНЬ ЖЕСТКИЙ.

Считаю, что у Яриса подвеска мягкая. Во всяком случае намного мягче, чем у многих автомобилей одинакового класса. Вполне комфортный автомобиль для наших дорог. И подвеска очень надежная. Эксплуатируем с женой Яриса уже 6-й год. Если отправляемся в дальнюю дорогу, то обязательно на Ярисе. А уж если в лес-по грибы-на рыбалку-в поле к китайцам, то только на нем. Несмотря на то, что это городской автомобиль - но по легкому бездорожью идет ОЧЕНЬ хорошо, плавно и уверенно!

А на чем раннее ездили Вы и ваши знакомые ?

Yaris II 2008 г.в, 1,3л, робот - подвеска жесткая. Даже на очень ровной дороге все равно чувствуешь (еще и слышишь) всю фактуру поверхности. Как любителю быстрой езды - хорошо, что все передается на руль и спину, но когда ездишь в будничных условиях - устаешь от уворачивания от люков и неровностей.

Кстати, уворачиваться - легко. Это же тоже показатель подвески?

Не сильно валкая.

to Vamalkov: вы правы, я не учел что я свои бриджи в этом, 3-ем по счету, сезоне дотер до 1,5 мм протектора. Забираю до следующего лета свои слова обратно.

Про крепость подвески абсолютно согласен, за 120000 никаких проблем. Хотя и был не один марафон в Украину в деревню, где целых дорог почти нет. Да и на дачу в МО "ползком" не задевая защитой вполне можно проехать.