Цепь ГРМ Toyota Yaris

при замене цепи метки правильно выставили ??

Меняли весь комплект ? Цепь , успокоители , натяжитель .

to Sasha1989: Подскажи как метки выставлял. На звездочках ГРМ и Коленвала метки нашел, а где они на корпусе, надо ли синхронизировать с ТНВД, если да то как, да там еще на цепи две желтого цвета звена. Может где можно прочитать, ссылочкой тогда поделитесь пожалуйста.

to zarovie32 Пожалуйста

to Авто(дед): Тоета ярис дизель 2003 год двигатель 1ND TV. Мануалов по данному двигателю нигде нет, собираю все по крохам по любым двигателям и делюсь с остальными дизелистами, зарегистрирован на многих сайтах. Достают многие глупыми предложениями (типа попробуй поднять машину) когда спрашивал как выдрать двойной литой поддон при уже снятой голове, т.есть машина поднималась и опускалась неоднократно. Вы сможете помочь по этому движку то низкий поклон будет от всех дизелистов. Собрать для меня не проблема так как маркером нанес метки на звездочках и цепи, ТНВД не снимал. Сегодня на экзисте забрал последние запчасти ( Если интересно побило поршень и погнуло клаппана от кусочка электрода свечи накала) буду собирать через неделю вдруг что пойдет не так.

Пользуйтесь. В соответствии вот с этим мануалом https://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/index2.html (кстати что за такой секретный мотор, я чуть не одурел, башка опухла и шары слезиться начали пока нашел хотя бы этот мануал) максимальная кривизна 0,08мм, дальше только замена гбц(если верить моему английскому). Все в точку. Двигатель 1ND TV СЕКРЕТНЫЙ . Сидел и переводил через яндекс переводчик. Зато здесь все двигателя

Клуб Любителей Toyota Vitz -https://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=19810&pid=668251&st=120&

zarovie32.

Скажи пож, а состояние стенок цилиндров (зеркала) какое вверху где верхнее компрессионное кольцо находится и пробег движка какой?

to zarovie32: Двигатель когда разъберешься простой до безобразия, но запчасти очень дорогие.

Знаю... два года назад сам снимал и разбирал двигатель: менял кольца, а заодно уж сразу и всю резизинотехнику в движке (сальники, колпачки и т.д.) у меня II-го кузова 150000 км пробегу + наверно скручен еще 50000 км. Там за бугром годовой пробег на дизелях большой... вот перед отправкой в Россию думается не без скрутки пробега обходится.

Привет to zarovie32. У меня вообще при установке на первом поршне в ВМТ (сжатие) на цепях окрашенные звенья были поставлены по другому не как на картинке в мануале...! Вверху одно окрашенное звено около метки на звездочке распредвала, а внизу два окрашенные звена... Когда снимал все это хозяйство я это запомнил, после репу тоже чесал, когда посмотрел на мануал. Смотри вверху метка как на рисунке должна совпадать, а вот внизу на шестерне маслонасоса у меня (точка - зенковка) почему-то правее вертикальной оси была при правильной установке!!! Главное выставить как на рисунке правильно верхнюю шестерню и нижнюю по перпендикуляру (по осям) как на рисунке, но при этом смотреть, чтобы по часовой стрелке натянута цепь была (на рисунке натянутые звенья справа). Собрать натяжитель и пробно вручную (за маховик к примеру или временно установить шкив коленвала и за него) прокрутить коленвал. Убедится, что нечего не мешает. Если все норм, дальше все собирать По нижнему рисунку метка на шкиве и вверху на звездочке распредвала должны совпадать как показано!

to zarovie32.

Все молчат здесь потому, что это не форум по дизелям... Здесь помогут найти сгоревший предохранитель, и как поменять лампочку и тд и тп. А по сути дела - метки не проверял после прокрутки коленвала. Прокручивал для того, чтобы на практике удостоверится, что при старте не погнет клапана и все в этом роде... Желтые метки на цепи в принципе не нужны, т к убедился в этом сам. Болты ГБЦ оставил родные т.к. внешне и по линейке нечего не вытянуто - это качество не в сравнение с отечественным или Китайским ширпотребом. Тем более блок не чугунный и у меня больше опасения были при их затяжке - не сорвать на блоке резьбу, но все оказалось как по мануалу. Даже если не дотягивает градусов 10-30, то не надо стараться через трубу докручивать их при последних 90 градусах. Да одно но - болты затягивать строго по схеме все, чтобы голову не повело! Езжу уже два года все отлично!!! Герметик для сборки использовал и советую Victor Reinz (Германия) черный в тюбике как из под зубной пасты. (прим 300-350 руб 70 гр).

Да! Было бы неплохо на форуме в разделах по маркам авто, где есть место дизельному варианту создать ветку