Двойной уровень масла в двигателе Toyota Yaris

sergei74: Если правильно я понимаю двигатель должен быть заглушен и зажигание выключено.

Это проверяется на стенде, под давлением, без подачи напряжения на разъём.

sergei74: Т.е надо снять форсунки и на стенде надо проверять на герметичность.

Не спешите сразу что-то снимать. Нужно сначала уточнить причину неисправности.

А пока ясно только то, что движок можно легко угробить если экплуатировать его на масле разбавленном соляркой.

sergei74: Тогда как проверить форсунки на стенде не снимая их?

Ё-моё. Что вы "примотались" к форсункам? Что причиной попадания солярки в картер являются форсунки, лишь одна из версий, а не факт.

Кстати сажевый фильтр у вас удалён или на месте и в каком он состоянии.

sergei74: Я не знаю

Ну а кто это должен знать? Покупая машину с таким движком, нужно иметь четкое представление, что это за "зверь" и как его эксплуатировать. Самоочистка (регенерация)саж.фильтра запускалась, хоть раз?

У пользователя dmerzlikin, если обратили внимание в последнем посте значится, что всё номализовалось после удаления программно и физически сажевого фильтра.

sergei74: Как делается самоочиска саж.фильтра?

Если всё исправно, автоматически, по "команде" ЭБУ.

А что должно показовать ЭБУ когда идет процесс регенерации? По движку в инете ничего особо не найти. А руководство по эксплуатации машины на польском языке.

sergei74: . А руководство по эксплуатации машины на польском языке.

Toyota 1.4 D-4D (1ND-TV)
Краткое описание:
- 4-цилиндровый
- 8-клапанный
- система питания Common Rail
- турбонаддув
- для компактных легковых автомобилей

В истории Тойоты уже присутствовал малолитражный дизельный двигатель с обозначением 1N, который попал в Европу с моделью Starlet NP81, выпускавшейся с 1989 по 1996 год. Производящийся в настоящее время 1ND-TV в некотором смысле его приемник, хотя дебютировал только в 2002 году в Yaris первого поколения. Двигатель отличается применением современной системы впрыска Common Rail и одновременно с этим упрощенными компонентами. До сегодняшнего дня в его конструкции не используются двухмассовый маховик и турбокомпрессор с изменяемой геометрией. Кроме того, более ранние версии оснащались простыми, электромагнитными форсунками Bosch. На 2-литровых дизелях установлены весьма дорогие форсунки DENSO. К сожалению, с 2008 года все двигатели 1ND-TV стали в обязательном порядке оснащаться сажевым фильтром, а в настоящее время и пьезоэлектрическими форсунками.

Оценка:
В целом, очень удачный двигатель, особенно если речь идет о ранних экземплярах. Претензий к мотору в техническом плане не возникает.

to sergei74:

У вас есть конечный вариант. Если саж.фильтр автоматом не регенерируется , обслуживать его негде, удалить, прошить ЭБУ и забыть. Хотя и не люблю давать подобных, вредных для экологии советов.

sergei74: Это все я уже прочитал. Устройство самого двигателя со схемами нигде не нашел. #

Есть онлай TechDoc Toyota corolla там есть и про наш 1ND-TV.

https://toyota-corolla.ru/rm04f1ru/index2.html