Замена робота на Акпп Toyota Corolla

to 89373384263: Полемика на страницах форума приносит плоды,если Вас конкретно "футболят" поставщики.Мы к диалогу готовы.Если есть недоработки,их не трудно исправить.

Обломанный щуп в транспортной компании-явление не редкое.Маховики пересверленные-решение применяется 6 лет.вполне работоспособная деталь.Центровка относительно коленвала заводская.Как маховика,так и гидротрансформатора.Остается болты закрутить с нужным усилием с резьбовым герметиком.

Как могли отправить АКПП с грязным маслом без трубок(кторые обязательно кольцуются и в ТК АКПП с подтеками не примут)

При заказе вы должны были по ссылке (как заказать....) на сайте отправлять данные для оформления на нашу эл.почту.При получении комплекта Вы сделали и отпрвили фотоотчеты по вопросам Вас которые не устраивают?Если они существуютответственным нашим сотрудникам не сладко придется.

Если была переписка с фото,продублируйте её на почту (bntr77@mail.ru)Я лично постараюсь разобраться и помочь

to konserv8: Ставил две машины на учет за последний месяц. Ни вна пункте то,ни в рэо гибдд вопросов не задали. Хотя на момент осмотра обращал внимание сотрудников ,что машины с другой трансмиссией

Процент брака совсем не большой. По переоборудованию вопросов не возникало

Добрый день! Прошу помочь советом.
Заменил коробку робот на автомат на Королле150 (1.6 бензин) на U340e. Заказывал кит в свой город. Не буду писать тех, у кого заказывал дабы не делать антирекламу или рекламу. Поставили, езжу пару месяцев. Поставили нормально, там тяжело что-то сделать не так, поэтому к монтажу у меня вопросов нет. Коробка на первый взгляд тоже норм. Но есть, проблемы с переключением передач. С 1 на 2 и с 3 на 4 (и обратно). Воспроизводилось не всегда, но очень часто. Пиналась жестко в какие-то моменты, особенно при переключении на 4 и при понижении на 3. Особенно это проявлялось, когда едешь накатом - набрал скорость, отпустил педаль газа на минутку, например, добавляешь газ - жесткий пинок. Делал диагностику (есть скрин) - расхождения в оборотах двигателя и коробки. Сделал сброс настроек коробки или как-то так. Отправил скрин поставщику- сказали может быть проблема с датчиком- заменил! Лучше не стало. Но самое интересное, что когда сбрасываешь настройки и идет процесс обучения, то коробка переключается приемлимо. Пинки возникают спустя 30-50 км езды и дальше ездишь с пинками. Почитал инет и этот ресурс в том числе - решил, что проблема в ЭБУ. Запросил у тех, у кого покупал новый ЭБУ, описал проблему - выслали. Заменил. Стало лучше, но все равно есть пинки по тем же пунктам, пусть и не такие жесткие. Также, после замены на автомат, появилась хорошая такая вибрация на D, когда держишь педаль тормоза. Капот нормально трясет. Свечи, катушки все в норме; в подушку не верится, так как до этого и намека на них не было. Проблема еще в том, что не могу найти в городе нормального диагноста, который бы детально мог посмотреть машинку и указать на проблемы, а когда говоришь, что переделка, то начинают сторониться)) Всё пальцем в небо, в общем. Теперь думаю, что может проблема в "обманке", может там как-то неправильно отрабатывает электрика.
Отсюда вопросы:
1. проблема переключения передач решается подбором правильного ЭБУ ? Или на что еще обратить внимание, куда смотреть?
2. может ли проблема дрибезжания на D на тормозе связана с неправильной работой ЭБУ или обманки?
3. многие пишут про обороты 2200-2400 на скорости 120 км. У меня обороты 2900-3000 на этой скорости. Что не так?)
4. готов приобрести у вас, если надо ЭБУ или обманку или еще что, чтобы достичь нормальной работы акпп. Устал я от нее. Робот всю душу высосал, а тут еще и АКПП мозги делает.
5. если что не так написал или нет возможности вникать в проблему - напишите, пожалуйста, к кому можно обратиться в Краснодаре, например. А лучше в Крыму.

Пардоньте за много букав.

to maxim_sebastopol: Готовы обсудить вашу проблему.Пишите в личку.Соберем консилиум.По стране наших грамотных партнеров и электриков достаточно

to 89043221058:

bntr77: to 89043221058:
#

Нет, эту видел, сделано так себе, плата огромная, защиты портов МК нет, питание только от 5V, нет разъемов и проводов. У меня своя разработка, намного лучше этой поделки.

НЕ ПЛОХО ВЫГЛЯДИТ.С ЕГО ПОМОЩЬЮ ЗАПУСКАЕТСЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ,КАК НА НАШЕМ?МОЖНО ЛИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ДЛЯ ФОРМАТИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ СИГНАЛА СКОРОСТИ?ЛИБО ПРОШИТЬ КАК "ОБМАНКУ" ДЛЯ ИМИТАЦИИ РАБОТЫ CVT НА NISSAN?

Т.Е. ПО СУТИ,НАШ - ЭТО МИКРО КОМПЬЮТЕР ДЛЯ РЕШЕНИЯ РАЗЛИЧНЫХ ЗАДАЧ ПРИ РАБОТЕ С КАН-ШИНОЙ.У ВАС ЕСТЬ ТАКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ?