Замена робота на Акпп Toyota Corolla

to klif15: Тип 4 зря залили, у данных коробок есть проблема с прикипанием втулок гидромуфты к гидромуфте, лучше лейте 2-3 декстрон, и не будете знать проблем с масляным насосом, это еще с королл 120 пошла проблема, хотя тойота вроде как и рекомендует лить 4, не один из коробочников вам этого не посоветует.

добрый вечер форумчане установил недели две назад у 340 е в общем неплохо но машин стал тупой на роботе нажал она стреляла сейчас туповато набирает обороты ощущение что не хватаем мощей двига в общем не плохо но когда с роботом порядок он лучше

to 190268: перезвоните мне 89048909528,возможно,предложение по ЧИП-тюнингу решит ситуацию

to Sanek3000: работы по изучению моделей АКПП U340Е с различным передаточным числом,с возможностью их нормального применения,нами проводились в течении года.И пока не добились приемлемых результатов,ни о каких отправках речи быть не могло.Поэтому более вероятно рассматривать механические факторы,либо правильность подключения ЭБУ

to felix305: немного поправим.есть и 09,и 07 серия

to total_ce: Пользы от видео много не будет, но все же

На канале есть как мы масло меняли, тоже посмотрите

https://www.youtube.com/watch?v=K9wzazL5VjI

to bntr77: Проверю. Проблема была снять короткий привод, тот что слева, не могли снять. Пришлось робота вместе с ним снимать))

to Baner: практика-великое дело.подкрепить еще цифрами из какой-нибудь не зависимой лаборатории и провести анализ.и тогда все фирмы предлагающие то,что может быть лучше и дешевле,заплачут

to karafuto: До смешного.Видел в Северо-Енисейске Короллу 1983 г.выпуска проехавшую около 10000км на моторной отработке

to bntr77: Серег) Опыт, в нашем деле это главное не так ли?)

У самого королла в 120 кузове, за год эксплуатации дважды менял насос + гидромуфту, после второй замены залил мобил 220 и забыл про эту проблему, далее по опыту раз 10-15 меняли насос на рафах 4 до 2005 года выпуска, и также заливали после ремонта только декстрон 2-3, тоже самое и с вениками 250 кузов, да в общем можно долго продолжать список, да и сама тойота не зря отказалась от тип 4, а перевела свои коробки на WS, тоесть все коробки что идут на тип 4 смело можно переводить на WS, но он сцук дорогой, поэтому как правило все заливают боле дешевый мульти АТФ либо декстрон 2-3.

Составлять цифры и делать подсчеты увы не мое) и с этим вопросом всяко не ко мне) я практик а не теоретик, и все выше сказанное сугубо личное мнение которое я никому не навязываю а лишь советую из личного опыта...