Замена робота на Акпп Toyota Corolla

Всем привет. Ситуация такая. Коробка перестала реагировать на педаль газа. Установлена 240. Как-будто не втыкаются передачи. Что может быть?

Во я себе зверя какого сегодня поставил аж на 5 андроиде

Всем привет ребята!проблема тоже имеется по акпп,может решил кто то этот вопрос?в режиме кик даун машину дергает,если обороты более 4000...как будто давления нет на коробке..подскажите че это может быть уже надоело!

to faza180: нет,нажимаешь при резком ускорении или на обгоне газ в пол,и переключение не плавное получается а уже с толчком....и все это когда обороты свыше 4000..

fantamas: Всем привет ребята!проблема тоже имеется по акпп,может решил кто то этот вопрос?в режиме кик даун машину дергает,если обороты более 4000...как будто давления нет на коробке..подскажите че это может быть уже надоело! #

Тоже замучила эта проблема, минимизировал толчок, настройкой сектора , так как оригинальный сектор другой формы.

to dima0578: кастом это самодельная прошивка, на нормальные головные устройства цены не скидывали, скрывали на разный хлам

Для тех у кого плавают обороты и большой расход, скачет показание тахометра при переключении на P и N. Я боролся следующим образом. Сначала промыл заслонку-не помогло, потом поменял свечи-не помогло, потом промыл форсунки-не помогло, потом добрался до ДМРВ. Замерил на нем сопротивление в 2 режимах, на 20 и 60 градусов, на обоих было высокое сопротивление, больше положенного. После этого сняв его, спиртом чистым с помощью шпритца тонкой струей промыл янтарную каплю и две нити в самом датчике (мыть очень осторожно, не большим давлением) и просушил феном. После этого снова замерил сопротивление и оно упало, было в пределах норм. Датчик установил на место и произвел адаптацию дроселя следующим образом. На прогретом двигателе скинул клемму 31 на 5 минут. После этого одел клемму и включил зажигание на 30 сек. Затем снова скинул 31 клемму и подождал 5 минут. После этого одел ее и запустил двигатель. И обороты после всех манипуляции стали 650 на рабочей температуре. Теперь когда идет первый запуск обороты на не прогретом двигателе 1200, потом падают по мере прогрева до 650. При переключении на P и N не скачют больше 800. Расход по городу стал 8.5- 8.7.

to bntr77: это точно. Кто ищет тот всегда найдет. Главное не сливать на других, а искать самому...

сегодня приехала клиентка,делали машину месяц назад.жалобы были на толчек при включении режима D.разобрались когда,оказалось разрушение подшипников внутренних шрусов.СМОТРЕТЬ НУЖНО ВСЕ УЗЛЫ.какие обороты при включеннии,ДМРВ,расположение сектора др.заслонки,целостность оболочки троса кик-дауна и т.д.