Замена робота на Акпп Toyota Corolla

to faza180: это понятно. Но вся суть в том что ДМРВ стоит перед патрубком на корпусе и следовательно сняв патрубок датчик перестанет считывать поступаемый воздух и заглушит машину

Sever96: to total_ce: у тебя еще норм, у меня когда на Р ставишь сразу на 1200-1400 скачут #

Такая же беда :(

to Sever96: я же написал чтобы датчик остался на патрубке, можно заткнуть в самой крышке воздухана...изнутри, читай внимательно, машина не заглохнет когда снят верх воздухана, заглохнуть должна когда перекроешь подачу воздуха, в этом и заключается весь смысл проверки...создается разрежение и если есть подсос в патрубках или дроселе.. в этом месте будет шипеть, а ошибка скидывается клеммой

подскажет кто, на сколько процентов должна быть открыта дросельная заслонка при включенном зажигании и на ХХ

Всем доброго дня. Насколько я помню здесь уже сказали по поводу некорректного показания датчика бензина и у меня появился проблема с показанием уровня, дальность показывает 0 км и постоянно показывает две палочки.

to total_ce: попробуйте заправлять при выключенном зажигании , при заправке с работающем двс бывает все деления появляются не сразу.

to BRB: >> Требуется заменить шланги охлаждения масла АКПП, (от АКПП до "теплообменника") потекли, там, где мы их обжимаем хомутом червячным... - я с ними уже намучался. Они у меня текли раза 3 причем каждый раз в разных местах. В итоге пришлось все разобрать самому и поставить новые шланги по 2 хамута на каждый и теперь вроде не течет. На трубках теплообменника было бы неплохо какие-нибудь зарубки делать чтобы шланги не скользили ибо 1 хомутом что-то как -то плохо утягивались.

Номер фильтра на коробку автомат 240L не подскажите.Где то писали найти не могу.

to rogov: с 1 раза не получилось , держи .