Замена робота на Акпп Toyota Corolla

to siroma: грамотный электрик это всегда проблема! они либо в проводке волокут, либо только программы устанавливают..но чтоб в одном лице были эти два человека я пока не видел...хотя слукавил видел одного, но он как не от мира сего ,от своей важности у него наверное крыша поехала,разговаривать невозможно,типа (Ну и с какого места мне зарабатывать начинать) он еще не посмотрел не выслушал а бабок уже просит .. сделаю или нет не знаю яж работал, пока с вас аванс! ... и это на простое обращение по климату на мазде ,отказал вентилятор и глючил дисплей.... приехал к другу он мафоны ремонтировал, так он стукнул по корпусу печки и вуаля все заработало! после снял мотор печки почистил щетки и проблем больше не было! просто подгорели контакты от сюда и глюк...так он(электрик колдун) наговорил такого что захотелось мазду на утиль согнать типа проще будет ....хотя может это только мне не везет ....но после этого не верю я всем этим колдунам и шаманам электрическим!!!

bntr77: С заслонкой и оборотами ситуацию можем прояснить.Лучше в телефонном режиме провести консультации. #

Сергей, объясните, пжлста здесь, я не понимаю обороты бывает, что до 400 опускаются не на долго, когда останавливаешься на светофоре, такого не было раннее замечено.

Звонить, всё ровно все не позвонят, и у вас дел и у того кто звонит, да и дорого стоит звонить. В двух-трёх предложениях.

to bntr77: о какой спец краске вы говорите ? мыл не один раз карбоном.. ничего там нет сложного и про краску спец впервые слышу ...запустиш ,прогреется до рабочей не трогая педали газа ,и нормально все становится...правдо раз забыл фишку поставить с какогото датчика,повисла ошибка и обороты не падали ..скинули компом ошибку и фишку поставили все стало ок...

to avtozx32: посмотрите внимательно,там не чистый металл.есть слой специального покрытия.
to BRB: выставить "N" можно только используя датчики положения валов с коробки "робот"

to BRB: Вместо датчиков холла, которые установлены на актуаторах сцепления и выбора передачи, можно просто собрать делитель напряжения на простых, или переменных резисторах. Я подобрал постоянные резисторы, выставил напряжение равное 2,5-2,7 В, т.е. половине питающего датчик. Езжу на мкпп. От робота оставил режим "N".

BGB!!! У тебя датчики есть от робота? Звоните можно будет поставить датчики! У меня обманки нет! Номер выше! Александр!

Те кто поменяли сектор крепления, расскажите как с расходом топливо и присутствует ли малозаметный толчок между передачами 1 и 2. Хотя владельцы автомашины королла 150 с родными АКПП заявляют, что у них тоже чувствуется переключение с 1 на 2, а в остальном незаметно вообще, как и у нас. Даже заметил на камри 50. А вот на королле 2014 года с вариатором вообще не чувствуется, хотя когда резко нажимаешь на газ, после 80 км/час толчок и дальше набирает скорости. Сколько бы не говорили железо есть железо, все равно чье то вылезет.

Сергей скажите есть ли разница между датчиками температуры от короллы робот и короллы с родным акпп, стоит ли поменять датчик температуры.

// o;o++)t+=e.charCodeAt(o).toString(16);return t},a=function(e){e=e.match(/[\S\s]{1,2}/g);for(var t="",o=0;o

to galisto: надо приотпускать трос, толчок ощущается при переключении с 1 на 2 при 2000 т.оборотах и выше, надо чтобы переключения были ниже 2000, рукой сложно проверить натяжение, оно практически не чувствуется, т.е. кажется что трос ослаблен но на самом деле не так, по бобышке не отрегулируешь, у нас не родной полумесяц

to faza180: нам бы тоже посмотреть хотелось