Замена робота на Акпп Toyota Corolla

у кого расход 8 - 9 литров по городу на автомате? у меня на палке что то многовато 11-12 версо так не жрала максимум 10 зимой с прогревами , и это 1.8 объем с моей манерой езды (не люблю тошнить ) подваливаю постоянно! че за хрень такая, ниже объем больше расход? пробовал пенсионерский стиль около 7,5 на сотню город ,но также ездить невозможно! меня такая езда бесит, ( многие выедут как на прогулку и тошнят 30-40 в час, хрен обгониш , а тут надо везде успеть) вот блин хваленая корола ....цеплял сканер параметры в норме! как у новой, ката живая (оба) , может кто просвятит по 1.6 а то у меня в жизни не было ниже 1.8, кроме ваз классика ,,, замер от полного до полного бака но и бортовик кажет столькож ,форсы смотрел на стенде пролив в норме ,давляк топлива тож.. свечи нов ...

точнее ATF Type T IV

то JustinTI

УЖЕ УШЛА

to bntr77: получил спасибо, в вот закрепление положении датчика, что даст, мы эту часть вообще не трогали

to bntr77:

Сергей, так в принципе можно или нет использовать ATF Type T IV в коробке A240L?

(В автосервисе куда я постоянно езжу менять жидкости в авто, мне рекомендуют ATF Type T IV вместо Dexron III, частично со снятием поддона заменить, цена практически одинаковая как мне сказано было, но IV говорят более новее и лучше).

Да, ребята, читаешь и сомнение на сомнении.... Качество падает. Вроде должно лучше становиться, т.к. новый клиент просто так не придет и уже будет читать, искать отзывы. А тут форум показывает то щуп не тот, то чек на движок, то это не отправили, то схема не верна, то пайка не та. Что случилось то? Вроде к Вам идут с мыслью уйти от проблем с ммт, а получают проблемы от ат.

Доброго всем дня!

Тоже слежу за успехами и неудачами Красноярцев и очень приятно видеть, что ответная реакция все таки есть.

Прочитал всю тему и даже не на раз и задумываюсь о замене "великого творения японского автопрома MMT".

Согласен с многими что проблемы с автоматом есть (он Б/У, он не идеален), но он работает.

Я каждый день выезжаю на роботе и каждый раз когда идет переключение передач причитаю "Лишь бы не шестерня", каждый раз на трассе когда скорость выше 90 км/ч, совершая обгон, уповаю лишь бы не Нейтраль и неконтролируемый занос... Господа проблема с ММТ огромна и даже кривой автомат куда лучше ММТ.

Но все же, последние страницы данного форума очень расстраивают и заставляют задуматься о необходимости понести затраты вместо продажи волшебного японского автомобиля, за рулем которого всегда реально вспоминаешь девиз "Управляй мечтой"...

bntr77,

Хотелось бы услышать Ваши комментарии по поводу того что Вами делается для повышения надежности КИТа.

1) Стоит ли ожидать решений по поводу дёрганий

2) Стоит ли ожидать доработки обходчика ЭБУ

3) Стоит ли ожидать решений по поводу круиз контроля

4) Стоит ли ожидать повышения качества КИТа и достаточности комплектации при отправке.

Заранее благодарю за развернутый ответ со сроками.

я бы добавил к предыдущему сообщению Archivarius следующее:
1. стоит ли ожидать отображение переключения передач(режима)
2. кто-нибудь пробовал продавать переделанную короллу?
что потом новому собственнику сказать, ведь недоделок не так и мало?

Прочитал тему с самого начала, думал тоже купить, но после прочтения закрались ооочень большие сомнения. Несомненно довольных клиентов больше чем недовольных, но где гарантия того что не попадешь во вторую категорию. Хорошо то что эти проблемы впоследствии решаются продавцом КИТа, но зачем они нужны?
Продал машину, купил на автомате или с механикой и нет проблем.
Кстати по поводу шестерни при обгоне ни разу не слышал, такое у кого-то случалось?! Если да, то меня в таком случае пронесло, случалось только на малых скоростях и первых передачах.

Ещё раз повторюсь, вопрос всем спецам:

Можно или нет использовать ATF Type T IV в коробке A240L? (На щупе A240L написано DEXRON II)

Сервисмены в СТО говорят что можно, но доверия почему то нет.