Замена робота на Акпп Toyota Corolla

Сергей сейчас как я вижу обманка стала другая , помоему она сейчас вообще не разборная , чувствуется провал с места , хотелось бы по настраивать скажите что там внутри и можно ли настраивать? И ещё комплекты устанавливались на две машины почему у одной Маргарет 5 а у другой там совсем ничего нету?

total ce: как понять, наверное ждать 2-3 секунды на нейтрале. Вообще-то повышенный оборот на парковке это нормально, так высказывает спецы. Надо переключать сразу с D на R, не удержав паузу на нейтрале, тогда удара и стук не будет. Думаю особенность этой АКПП.

Переключив на R, выждать 2-3 секунды затем трогаться (отпустить педаль тормоза и надавить на педаль газа).

BRB: А что у Вас на щупе коробке написано, ATF TYPE T-IV?
У меня (мне ставили АКПП A240L в Красноярске) написано DEXTRON II на щупе, вопрос знатокам АКПП, могу ли я заливать в неё DEXTRON III? - В Красноярске они мне показали на канистру когда забирал (большую синюю ТНК что ли) с DEXTRON III - что её залили, короче залили и едь...и я поехал).
Вы меняли полной аппаратной заменой? Или слили 3л долили 3л? - если да, то почему неполную аппаратную замену сделали? - дорого?

"Толчки или задержки непонятно, при переключении у меня с 1 на 2 передачу."
А теперь об эксплуатации и сервисе:
Спустя две недели после установки АКПП, приехал на диагностику подвески в автосервис у себя в городе, подняли авто на подъемнике чтобы проверить подвеску и тут "картина маслом" с защиты двигателя капает декстрон (60 рублей вышло съездить заменить/сделать на автомат, так если что), стали смотреть - пол коробки и движка вымазано в десктроне, помыли двигатель и коробку чтобы увидеть откуда течёт.... затем
Стали проверять уровень масла в АКПП на горячую, был выше метки HOT примерно сантиметров на восемь десять! - ( проверяли на хорошо прогретой машине поработавшей несколько часов по городу - перед этим естественно P -> L и L -> P, на заведенной на P, если кто хочет спросить), видно уровень при замене коробки выставляли на холодной АКПП на метку HOT - (ладно чё, нормально ну чё - коробка неубиваемая кто то писал). - чтобы выставить уровень на верхнюю метку HOT, пришлось щприцом дома в гараже 1,5 л высосать.
Вот такие дела, не знаю пока откуда выдавило его, наверно ремонт будет, неизвестно пока насколько...
Машину когда забирал, салон потом отмывал день, такого я ещё не видел, салон и сиденья покрыты толстым слоем оранжевой пыли во всех щелях до сих пор, ладно отмыл, не всё правда.
А так езжу, не знаю насколько этой коробки хватит...толчки есть с 1 на 2 или задержка.
Масло сейчас уже надо менять, потому когда слил излишки в бутылку цвет коричневый запах горелый (почему при установки АКПП в сервисе не заливают полностью свежее масло? аппаратом, полностью, свежее, заодно и промыли бы, губить коробку аппаратной заменой - да ладно, знакомый только жидкости меняет, никто ещё не жаловался, могу дать телефон он всё про аппаратную замену расскажет). Аппаратная замена 6,2 т.р. - у нас ездил узнавал - это ещё + к затратам. В общем как то так перелили масло. Следите за уровнем!

У меня на щупе написано DextronII. По характеристикам фирменное масло Toyota ATF type T-IV из серой металлической банки лить в нашу коробку можно и нужно.

Заказывал АКПП в Красноярске (40000 руб + 3000 руб доставка). Коробку устанавливал в своем городе Дербент, все работы провели мастера с многолетним стажем, залили масло ZIC ATF III (10000 руб + 2000 руб масло). После них трос кикдауна пришлось регулировать самому.

Через несколько дней наблюдал лужу масла под машиной, оказалось перелили, излишки масла выбило через сальники. Пришлось ехать откачивать лишнее масло в центре по замене масла (300 руб).

Через несколько дней вырвало одно из передних заваренных креплений на колоколе коробки, возле передней подушки. Открутили коробку, заварили на месте аргонной сваркой (3500 руб).

Была сильная вибрация на кузов, никто не мог разобраться, в том числе и те мастера, которые устанавливали. Приехал брат из Новосибирска в отпуск, нашел причину, устранил. Переделал отверстия боковой подушки коробки, стояла не ровно (бесплатно )) )

После замены на АКПП проехал 6300 км. Вчера заменил на АКПП масло (2 банки Toyota ATF type T-IV по 4л - 4500 руб и 1л - 600 руб), фильтр (1900 руб) и прокладку (600 руб). Замену провел полную (1000 руб). Цвет у слитого масла был коричневый, также пахло горелым.

Результат - удар на R остался. Все списали на особенность A240L. Все это дело обошлось мне без малого 70000 руб (не считая потраченного времени и нервов), хотя мой робот еще был жив и на нем с моей ездой я мог бы ездить еще долго. На все это я шел осознанно, все делал на свой страх и риск.

Сергей предложил отправить мне другую коробку, пока не знаю что делать, так как нет никакой гарантии что другая коробка не будет такой же, а может даже и хуже!

Масло чуть выше метки минимум , чем грозит , или нужно срочно долить

И вобще много интересного про АКПП А240, https://www.transakpp.ru/232/main/toyota/a140-240.html

to Den22: Вскоре всего Вашему знакомому не повезло, в начале у меня тоже были проблемы, когда собирали КИТ. Потом Сергей сказал, что уволил работника, который допустил ошибки в процессе сборки КИТ, после чего стал строже наблюдать с делами.

Скажите пожалуйста сколько стоит комплект АКПП на тойота королла для замены робота?

45000

Судя по форому A240L

Неделю, сегодня обещался Сергей позванить

Я проехал ровно год на новом(усиленном сцепление) примерно 25000 км, ладно на летний отдых не уехал, а то встал бы где нибудь... неспорю с новья машина может долго бегать, но после вмешательства даже ОД состояние может значительно ухудшится. Так что я с вами соглашусь, если бы цены на робот были приемлемые то так и катался бы на нем, а так словно кот в мешке.