Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

Driven: Привет всем! Собрал я актуатор, установил. Какую необходимо сделать инициализацию и настройки чтобы коробка работала должным образом? Включаю Е, машина трогается и едет, но через несколько секунд сбрасывается на N, После выключения зажигания можно снова включить Е, R или М, но происходит тоже самое. #

Причина была в положение установки актуатора. Перемещением добился нормальной работы коробки.

машина продана проблема решена ! )

Подскажите, что необходимо поменять при пробеге 200 000 км. Королла робот, 2007г.в.

Почитал книжку - пишут, что надо менять свечи, охлаждающую и тормозную жидкость, топливный фильтр в баке.

Приехал на сервис. Говорят, что лучше не лезть в бак и не менять фильтр. И жидкость типа менять не надо. Езди пока едет.

Добрый день! Подскажите что может быть. Corolla 2008г.в. 95000 км. робот, только в пробках и только на хорошо прогретой машине издается гул, иногда очень громкий, именно в тот момент когда останавливаешься полностью а обороты еще не упали, как только падают обороты (где-то до 600) гул резко исчезает, и это только в пробках. После продолжительной езды при остановках на светофорах, например, постороннего шума нет. Когда объяснил это у ОД, сказали(без диагностики) что нужно менять сцепление в сборе. Сделал у них инициализацию, дня на 2 помогло, потом началось опять. Есть подозрение что инициализацию мне так и не сделали, а просто сняли клемы с аккумулятора, и дали машине постоять (ждал ее где-то 1,5 часа) т.к. это тоже помогает, проверял до этого. Уважаемые эксперты и автолюбители подскажите, это каюк сцеплению, или есть надежда на замену только ЭБУ например, или поможет настойки и регулировки с инициализацией ? Кстати на 20000 меняли сцепление по программе. Спасибо.

Лампочка не горит (при зажигании включается), машина ведет себя нормально адекватно, бывают конечно подергивания при троганье, что в пробках что без них, но незначительные, я уже привык к этому. Ручка кпп у основания очень горячая, причем сильно греется только в пробках. Вот вроде и все, в остальном нормально все.

Доигрался я)) Сегодня утром в пробке выскочила шестеренка, машина перешла на нейтралку, на дисплее N мигает) Заглушил, минут на 15, стоя на обочине, (благо люди добрые пропустили из среднего ряда и по накатанной скатился в карман на остановке), постоял, поехал, хорошо до работы немного оставалось, дальше ехал без происшествий, думаю теперь как вечерние пробки миновать) в общем буду искать знакомых по сервисам чтоб адекватную оценку дали, ОД по любому предложат менять все что можно и нельзя.. надо спуливать робота к едрени фени

P0810 Clutch Position Control Error (Лечится адаптацией). это проверенная информация?

to Cujo: Здравствуйте.

33960-12010 - это селектор переключения передач

А вот 31360-12030 - это актуатор сцепления

И менять надо все сразу - и корзину, и диск и выжимной.

Они все продаются отдельно.

to Cujo: Отписывайтесь по результатам ремонта!

Cujo: Катаюсь на машине второй день, не узнаю ее) как новая, никаких рывков, по пробкам и без пробок все отлично!! Спасибо всем за помощь. Надеюсь и в дальнейшем все будет хорошо. Продавать передумал)) #

Так рассказывай что было не исправно, сколько обошлось по деньгам ???