Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

RAIN полное уважение и респект.Редко в сети общаются такие профи. Сам неплохо разбираюсь в японках , но за новостями не успеть. Парни вопрос: из вашей практики, насколько хватает сцепки на короллках от 2008 г.? Скажу честно, езжу жёстко , но аккуратно. Урал перемахнуть дело пары часов(в основном на лепестках), в Сочях до Джубгы тоже не больше.........Типа машинка нравится , но и запускать до "уже не могу" не собираюсь. Совет когда и в каком составе менять сцепку будет принят с благодарностью.......

Если кому интересно, то могу дать совет по системе охлаждения(понимаю не в тему), но всё же.......

сергей 1962: насколько хватает сцепки на короллках от 2008 г.? Скажу честно, езжу жёстко , но аккуратно. #

Честно говоря, я очень сомневаюсь, что сцепление пройдет 150 тыс. 80-90 максимум.

И при Вашей жесткой езде с лепестками само сцепление не износится быстрее (уверен, Вы очень грамотно ими пользуетесь), а вот износ щеток актуатора вполне возможен. Хотя, ресурс актуатора довольно большой.

Поэтому при возникновении заеданий, рывков или толчков, обратите внимание именно на актуатор.

сергей 1962: Если кому интересно, то могу дать совет по системе охлаждения(понимаю не в тему), но всё же....... #

Было бы хорошо отдельной темой.

Messir: Честно говоря, я очень сомневаюсь, что сцепление пройдет 150 тыс. 80-90 максимум. И при Вашей жесткой езде с лепестками само сцепление не износится быстрее (уверен, Вы очень грамотно ими пользуетесь), а вот износ щеток актуатора вполне возможен. Хотя, ресурс актуатора довольно большой. Поэтому при возникновении заеданий, рывков или толчков, обратите внимание именно на актуатор. #

Поддерживаю.

Rain: to Messir: 60, наверное? Это я в идеале, наверное, загнул. #

Это слишком маленький пробег, но если конечно не срываться с каждого светофора.

to alex020377: Замерзает смазка в актуаторе сцепления при очень низких температурах, вероятно. Либо пора менять сцепление.

alex020377: а температура за бортом ноль - минус два, и при таких температурах смазка замерзает? #

Нет, при такой t не замерзает.

alex020377: ОД предположили, что нужно менять синхронизатор и шестерню, но если бы это было так, то инициализация не приносила бы временного облегчения #

Вы правы, синхронизатор тут ни при чем. Все дело именно в сцеплении.

Вы по какой причине его меняли 5000 км тому назад? Если из-за тех же ударов, то дело в самом блоке управления. Надо попробовать его перепрошить, или заменить.

alex020377: Я так понимаю ОД перепрошивкой заниматься не будут, а замена блока стоит денег. #

Почему ОД не будет этим заниматься? Они как раз и вправе официально менять прошивку конкретно для Вашего авто.

to FoMurJIom: Гидропривод сцепления. Может, он шалит. Не критический износ, может, ждут, когда у вас гарантия закончится, чтобы поменять платно. Советую обратиться к другим официалам, если есть такая возможность, но тянуть не стоит, вылетит в копеечку.

Звонил вчера ОД, прошивкой ЭБУ они не занимаются, мало того в Сокольниках хотел сделать операции описанные в шапке. Сказали приезжай, но гарантии мы никакой не несём и вообще не факт что после инициализации и калибровки вы от нас своим ходом уедете. Херасе ОД!!! Что все-таки посоветуете. Хотел сделать вышеописанные манипуляции, но после установки перемычки замигали все лампочки на приборке: двигатель, шестерёнка и т.д., появилась зелёная надпись cruise, 7 раз нажал на тормоз эффекта ноль. В ветке есть народ с такими же проблемами, давайте как-то решим этот косяк японский.

sinhro2008: Messir/Rain Вопрос:Corolla 2007 пробег113тыс.Начало сильно пробуксовывать сцепление.Попробывал делать инициализацию.В пункте"Л" выдает1000000 циклов 3-х сигналов.Потом делал "настройку" в пункте "Ж" начала моргать "N" да так и не погасла. Теперь не знаю как до сервиса добраться.В 60000тыс. мне по гарантии меняли сцепление,актуатор и еще чего-то, целый год как человек ездил.
Может подскажите как "N" остановить-буду очень признателен.
Messir я вам в личку черканул. #

Здравствуйте.

Начну с того, что в личке я не отвечаю. Потому, что это будет ответ только Вам, а с неисправностью может столкнуться каждый. Доступность информации - прежде всего.

Вам следует обнулить все данные ЭБУ, проделав заново процесс инициализации. Это позволит системе начать работать.

При возникновении описанных проблем с пробуксовкой, следует обратить внимание на количество подводов сцепления, которые уже были. Их можно определить только сканером и только до инициализации (после инициализации они обнуляются). Обычно, общее количество - 19, т.к. корзина оборудована рейкой с 19-ю зубьями:

После чего, требуется замена сцепления и последующая регулировка ММТ.

Если же невозможно завершить процедуру инициализации, проверьте датчик хода сцепления и его проводку.