Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

Lesha-n-ch: to rusmysta: "(бронзы не было, сделали из нержавейки). втулки что старые, что новые (выточенные по размерам выложенных на 119 стр) одинаково болтаются на вал-секторе и никак не тормозят его вращение."
Нержавейка сожрёт вал, замена актуатора на новый как минимум.
Не болтаются, а работают с необходимым зазором... #

я не поставил неражавейку. поставлю бронзу. но вопрос у меня именно по пружине. без нее вообще никак. она на попалам у меня развалилась.

помогите с пружиной

rusmysta: я не поставил неражавейку. поставлю бронзу. но вопрос у меня именно по пружине. без нее вообще никак. она на попалам у меня развалилась.
помогите с пружиной #

Если сломалось пружина замену можно подобрать пружинами от клапанов https://reviews.drom.ru/toyota/corolla/82522/ попробуй ему в личку написать

Вопрос знатокам. Какие симптомы выхода из строя актуатора передач?

нашел пружину. спасибо знакомым из ТМР. поставил вместе с новым моторчиком и бронзовыми втулками.

никак не могу провести ни инициализацию, ни настройку.

раньше с трудом, но получалось. сейчас наверно только с десятой попытки звучат два сигнала после "не менее семи раз нажатия на тормоз",

следующие манипуляции с ++++ вообще ни к чему не приводят.

блок 290.

в общем решил попробовать завестись без каких-либо настроек. получилось. N вообще не моргала. обороты иногда падают меньше 500, нет помощи при старте.

как все таки настроить при помощи скрепки? все вроде делаю как на первой странице. никак не хочет сцепа инициализироваться.

и чтобы помощь при старте появилась, может актуатор влево подвинуть?

to Barguz:

до этого пункта есть тоже пункт с таким же номером:

"12. Зуммер издаст 2 зигнала с интервалом 0,25 сек."

у меня эти два сигнала никак не проходят. лишь одиночные, с интервалом не меньше 1 секунды

Barguz, спасибо огромное за помощь. в общем до вчерашнего дня катался так, как поставил актуатор, и без проведения ини и настроек. причем даже помощь при старте вскоре появилась. но вчера получил на ровном месте шестеренку и моргающую нейтраль при включении передачи. причем пробкой и не пахло. ехал по свободному шоссе и остановился на светофоре и не смог тронутся. метод заглушил-завелся не помог. пришлось ждать несколько минут с заглушенным двиглом, пока все таки не получилось тронуться. тронулся. проехал двадцать метров ( не преуменьшаю) опять шестеренка. стою жду. поехал. ошибка еще повторилась через минут 5-10 - решил развернуться в сторону дома. попал в пробку. ошибка не появлялась. около дома продиагностировал скрепкой - 3 и 5 морганий. злосчастная p0810. в общем понял что к чему. при снятии актуатора не смог выставить зажим. поэтому актуатор стоял в крайнем левом положении. хотя при снятии, по отметкам было мм 5 в сторону. ослабил болты актуатора, сдвинул по старым меткам. сделал зажим и инициализацию. в общем я понял почему у меня не получались ини. во время выполнения десятого пункта звучит зумер с определенной частотой. у меня нужной частоты не выходило. я решил не дожидаясь этой периодичности сразу же нажимать на тормоз ( там где 3 раза в течение 2 секунд). так же и при инициализации. если делать по мурзилке - то вместо трех серий по два сигнала. я получаю бесконечную серию из тройных сигналов. короче тоже решил не дожидаться, а сразу же три раза по тормозу. теперь вроде все работает . помощь при старте просто очумелая. хотя если при самом старте она не такая явная, но в пробке машина очень чутко реагирует на отпускание тормоза, что очень помогает в пробке работать только левой педалью. проверил работу в двух двухчасовых пробках. вроде все нормуль. продолжаю наблюдения))

После установки зажима ини сцепы и настройку делать нужно, иначе текущая нагрузка запишется неверная и помощи при старте не будет. От смазки хуже не будет, но добраться до упора вилки, а тем более до выжимного будет проблемотично. Смазка нужна густая иначе ее быстро выбьет и не нужно мазать направляющую выжимного по которой он ходит.

Почему ты считаешь что проблематично.пыльник резиновый во первых реально отодвинуть.да и в нем есть специальное отверстие именно для смазки.смазку конечно нужно брать на основе молибдена.согласен,что не особо удобное место ,но нужно постараться

Здраствуйте. Отремонтировал актуатор с заменой фтулок, все настроил. Месяц все было нормально. Вчера началась такая ерунда. Во время движения вылетает скорость и загорается "звездочка". Что это может быть? может кто подскажет, буду очень признателен?

Сцепление проверял не буксует.Менял сцепление на 120000 км, сейчас 160000 км. Моторчик когда делал ремонт актуатора тоже проверял, был нормальный. Завтра разберу проверю. Спасибо за подсказку