Самостоятельная регулировка сцепления MMT Toyota Corolla

to befan: скорей всего пара менять сцеплениее

to befan: для начала, я бы сделал инициализацию сцепления и настройку, смотри 1ю страницу.

«Инициализация (привода сцепления и датчика хода сцепления) без использования портативного диагностического прибора».

«Настройка без использования портативного диагностического прибора»

Друзья, а степень износа сцепления диагностируется? Прошлой осенью (пробег был 90) начало вырубать в нейтраль постоянно, машина пару деньков постояла, после чего, как ни в чем не бывало, своим ходом поехала в тоета центр на диагностику. Там продиагностировали и сказали, что проблема в лягушке. Менять не стал там, думал сам куплю и заменю, ибо так дешевле. Однако руки не дошли до этого и по сей день так езжу, но ошибка с тех пор не появлялась. Сейчас езжу с другой проблемой. Дергаться начала сильно. При трогании, не нажимая на педаль газа, машина частенько не сразу трогается, сначала пауза, потом рывки и схватывается сцепление. Пробуксовки при трогании постоянные, хоть и легонько даешь газа, но все равно буксует сцепление с неприятными звуками и ощущениями и через несколько пару секунд схватывается. Нужно ли в этом случае менять сцепление? Или обойдется инициализацией? Все это хозяйство уже менялось на 40 тысячах вместе с актуатором.

artur186.... правильно сказали.

to Димасик 038: Добрый день! У меня было тоже самое я менял мозги, моторчик, датчик, втулки но не сцепу. В итоге недавно вырубило в нейтраль и перестала заводиться. Заказал сцепу в сборе итог- замена сцепы не помогла к ней прибавился блок переключения передач (сломаны 11,12,13 зубья). Короче при убитой сцепы, следующим идёт этот блок и цена на него аховская 25-65 тыс.р.. Меняй сцепу в сборе пока не поздно! Мне мастера сказали, что корзина и диск в износе и подшипник тоже уже слабоват, по этой причине и вылез следующий косяк.

Димасик 038: А может быть сцепление причиной вырубания в нейтраль #

эта первая причина(99%)

А как проверить спросите.

Если меняли втулки,значит видели как стоит актуатор.

Так вот актуатор должен иметь свободный ход, а если сцепа изношена то актуатор сдвинут до конца к двигателю,и регулировки не подается.

А у вас как?